浙江省海港集团、宁波舟山港集团党委书记、董事长 毛剑宏

近年来，面对全球数字经济的兴起，习近平总书记多次强调要“做大做强数字经济”，他在党的十九大报告中提出，“要推动互联网、大数据、人工智能与实体经济深度融合”，“建设网络强国、数字中国、智慧社会”，这充分体现了数字化在经济转型升级中的引擎地位。浙江省委、省政府高度重视“数字浙江”建设，把“数字经济”作为一号工程，提出实施大数据战略。2020年3月29日，习近平总书记考察宁波舟山港。他指出：港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑，宁波舟山港在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位，是“硬核”力量。他强调宁波舟山港要坚持一流标准，把港口建设好、管理好，努力打造世界一流强港，为国家发展作出更大贡献。当前，宁波舟山港正处于从世界大港向世界一流强港迈进的转型期，港口竞争力已不仅仅是“以量取胜”，更多地取决于运营的高效化、服务的便捷化、生态圈的活力度，因此加快发展数字经济，既是贯彻新发展理念的内在要求，更是化理念为行动的紧迫任务。

数字化转型是一项跨领域、系统性、革命性的工程，作为国内港口企业数字化的先行者，宁波舟山港自一体化以来一直努力践行“4S”（Smart、Satisfy、Share、Sustainable，即港口运营智能卓越、港口服务满意便捷、港口生态圈共享开放、港口发展可持续）数字港口建设理念，把数字强港作为企业提质增效的新变量、转型升级的加速器，取得明显成效。

以构建高效化的数字运营管理体系，赋能一体化改革。为深化浙江港口一体化运营管理，宁波舟山港建设全省沿海港口统一的生产业务指挥中心数字化协同平台，对“船、港、货”全要素数字化管理，实现了宁波、舟山、嘉兴、温州、台州五大港域生产运营的一体化，为我省“一体两翼多联”港口发展新格局的高效化运营提供了数字赋能。穿山港区是宁波舟山港第一家、也是国内少数的“千万级”大型集装箱码头，长期以来，因业务体量大及合资公司原因，码头生产运营操作系统一直使用国外软件系统，在港区一体化整合改革后，经不懈技术攻关，去年宁波舟山港自主研发的集装箱码头生产操作系统（n-TOS系统）在穿山港区成功上线，结束了我国“千万级”大型集装箱码头依赖国外系统的历史，在数字化加持下穿山港区已成为宁波舟山港集装箱处理能力最强的集装箱码头，至去年9月穿山港区历年集装箱吞吐量累计超1亿箱。建设一体化的浙江海港危险货物安全数字管控平台，对进出港区的危险货物运输、装卸、储存进行全过程、全链条的数字化、可视化管理，实现了危险货物信息状态可查、可控、可追溯，具备预测预警功能和战时应急指挥能力。

以数字化发展丰富港口经济业态，赋能高质量发展。宁波舟山港大力发展“互联网+港航服务”，推动海上丝路航运大数据中心建设，推出海上丝绸之路指数体系产品，提升浙江港口集群航运服务影响力。搭建大宗商品现货电子交易平台，以铁矿石作为交易试点品种，探索大宗商品供应链金融服务；搭建“拍船网”网拍平台，将传统线下船舶交易与网络竞拍融合，通过网络竞价交易的方式实现船舶价值最大化。建成EDI数据服务中心，构建港口对外统一的公共数据基础平台和数据交换体系。打造以“一城两厅”（网上物流商城、网上营业厅、物流交易厅）为核心的港口物流电商平台，推进单一窗口、单证无纸化项目，2019年宁波舟山港成为全国首个实现集装箱进出口全程操作无纸化、物流节点可视化的港口。积极推进海港、陆港、空港、信息港“四港”联动发展，以信息港为链有机串联各运输节点信息，实施国家海、铁、公多式联运信息化示范工程，助推多式联运业务的发展，目前宁波舟山港已是中国南方最大的海铁联运港。

以数字化能力建设保障港口生产，有效应对疫情影响。宁波舟山港数字化能力建设在这次疫情防控中发挥重要作用。物流电商平台发挥大数据资源、线上客户集聚、全程无纸化等优势，加深与货代、车队线上合作，开展集装箱全程物流节点实时信息推送，为政府部门提供精准的集卡司机复工信息，顺利完成集卡司机快速复工任务，推动港口集疏运恢复，无纸化服务让数据多跑路、客户少跑路，有效促进了货代、车队复工复产的动能。积极拓展集装箱区域运输优化业务，借助平台实时车辆数据信息和社会上集卡运力，采用集装箱运输“顺风车”模式，对北仑区域海铁、仓库、空箱业务进行优化匹配，提高码头运转效率和集卡车辆全程重载率。在码头端作业，我们通过智能理货数字系统、桥吊和龙门吊远程控制操作系统革新传统作业模式，以机器换人减少了现场人员操作，保障疫情期间的安全生产。针对疫情时期船舶抵港的防控安全情况，我们与海事部门合作开发船舶“健康码”，基于船舶口岸查验数据、港口生产数据及其他船舶数据，自动提取船舶全球航行轨迹及港口靠离泊信息，在船舶抵港前1天自动生成专属识别码，使掌握的信息更加提前、准确，有充分的时间做防范措施，最大程度减少对港口生产的影响。我们将继续根据疫情发展形势及防控要求，充分运用各种数字化手段进一步细化深化分级管控和服务保障措施，为港口一手抓疫情防控、一手抓生产提供有力支撑。　

全球疫情持续蔓延不仅让世界经济充满不确定性，也给全球供应链的正常运行带来了巨大的挑战。面对世界进入变革期后，我国经济“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局正在逐步形成。因此，我们有理由相信，数字化的趋势没有改变，行业创新正在加速，数字化拐点已经到来。今后一个时期，我们将把继续加快推进数字化转型升级作为打造世界一流强港的动能再造，争当全国港口数字经济发展新标杆。

我们将以双循环发展理念为指导，引导数字经济健康发展。港口是浙江“率先打造国内大循环的战略节点，国内国际双循环的战略枢纽”的“硬核”力量和“重要窗口”，我们将以数字经济驱动浙江港口双循环发展新格局的形成，塑造有利于港口数字经济发展的内部环境，破除港口数字经济发展的外部消极性，以数字化赋能畅通港航物流生态内循环，促进外循环数据不断提升。我们将主动对接融入浙江数字经济“一号工程”，推进全省“四港联动”发展，深入推进浙江数字口岸一体化及国际贸易“单一窗口”数据协同，与监管部门合作构建“订单+清单”预警预判监测系统，加强对外贸出口的预测预判能力。

我们将以持续发展理念为指导，坚持浙江海港特色数字经济发展之路。全面深化数字化在港口决策管控、生产运营、安全监管、高效物流等领域的融合应用，建立运营管控有效、物流服务便捷、创新应用丰富、信息设施集约、数据共享互通的世界一流港口数字化应用体系。充分发挥国有企业新基建主力军优势，持续推进新型基础设施投资和建设，加快形成赋能数字化转型、助力数字经济发展的数字化新型基础设施体系。

我们将以创新发展理念为指导，突破数字经济发展的核心技术。数字经济是技术创新的结果，是累积创新引致的集中突破，现阶段国内港口还有一些关键技术受制于人，为此我们要抓住底层技术不放松，着力发展能够引领企业变革的技术创新，积极布局大数据、物联网、5G、人工智能、区块链、无人驾驶、北斗定位等新一代前沿技术与港航物流业务深度融合研发，全面打造梅山全域智能集装箱码头、鼠浪湖全程大宗散货码头示范工程，以示范工程的群体性突破来支撑和引领全面数字经济集群的发展。

我们将以共享发展理念为指导，引导数字经济的包容发展。数字经济的本质是建立共生、共创、共享的数字生态。我们将瞄准港口数字化的未来，提升港口营商环境和服务能力，深入挖掘港口内部和外部远未被满足的场景诉求，这是做大港口数字生态的基础；聚集合作伙伴，各自发挥专长，形成商业模式和合作方式，这是把港口数字生态做大的永恒动力。我们还将在数字经济发展节奏、传统工艺转型升级、新技能培训等方面提早规划和布局，使数字经济不断步入包容性增长的轨道。

【责任编辑：赵艺涵】