2020年以来，中国远洋海运在党中央、国务院的正确领导下，在国务院国资委的关心指导下，坚决贯彻落实“六稳六保”，一手抓疫情防控，一手抓生产经营，经营效益实现了逆势增长，为实现“两个力争”的目标做出了积极努力。

海运连系国运，全球化是海运的先天基因

海运是国内经济融入国际市场的先导，是连通全球的重要纽带和桥梁，是国际贸易的主要载体，平均只需支付1美元就可以将1吨货物在海上运输110英里。具有市场全球化、客户全球化、雇员全球化和经营全球化四大属性。

2018年12月3日，中远海运玫瑰轮与中远海运牡丹轮在巴拿马运河相遇

市场全球化。2020年全球贸易量预计为129.5亿吨，其中海运贸易占比达89%，为115.3亿吨。全球化促进了人均海运贸易量的持续增长，2000年至2019年，全球人均海运贸易量从1.03吨/年增至1.55吨/年，人均集装箱海运量则从0.1标准箱/年增至0.24标准箱/年。

客户全球化。原油进口大国主要集中在美国、欧洲、中国、日本、韩国和印度，集装箱货物主要出口至欧美和东南亚，铁矿石进口国主要是欧洲、中国、日本和韩国。全球谷物海运主要以小麦、玉米和大豆为主，粮食出口国主要是美国、加拿大、巴西、阿根廷、俄罗斯和澳大利亚，占据着全球谷物交易市场中60%左右的市场份额。

雇员全球化。海运业是充分竞争的行业，航运公司参与国际竞争，必须在全球构建服务网络，必须雇佣当地员工，雇员和海员国际化成为基本要素。根据联合国贸发会统计，全球五大船员国菲律宾、中国、印尼、俄罗斯和乌克兰合计贡献了全球52%的国际海员。

经营全球化。当前，全球班轮公司经营总部主要分布在丹麦、意大利、中国、法国、德国、日本和韩国。油轮和散运业集中度较低，油轮公司数量多且经营场所分散，中国、比利时、希腊、沙特、日本、韩国、俄罗斯、美国等均有大中型油轮船东运营；干散货船公司经营总部主要在中国、日本、韩国、德国、挪威、新加坡和希腊等国家，而这些航运公司的经营分支机构遍布全球。

人们常用“大风大浪、大进大出、大起大落、大喜大悲”来形容海运业的周期性变化。在大风大浪上，航运经营常常面临不小风险，中国远洋海运每天有100多艘船舶进出世界各港口，有近50艘船舶进出狭水道，有30多艘船舶航行于防海盗高风险区域等，每年受台风影响的船舶在1000艘次以上；在大进大出上，海运贸易量占全球贸易量的89%，中国远洋海运每年承运内外贸集装箱量1380万标准箱；在大起大落上，金融危机爆发前，反映干散货运价的BDI指数最高达11793点，最低跌至290点；在大喜大悲上，市场的巨幅波动直接带来收益的大涨大跌。

重组以来，中国远洋海运不断发展壮大，即使面对百年一遇的疫情和历史罕有的经济衰退，也取得超预期的业绩。4年来营业收入年均增长8.3%，资产由重组前的5930亿元增至目前的8553亿元；到2020年11月，营业收入利润率9.2%，净资产收益率为7.2%；通过优化产业布局推动结构调整，实现了以航运为核心的产业链发展，非周期性资产占总资产比重为52%；境外资产占总资产比重为57%，境外收入占比为59%，境外利润占比为52%。

肩负强国使命，集团全球化取得积极成效

习近平总书记强调指出，“经济强国必定是海洋强国、航运强国”。2020年，中国远洋海运之所以能够在大风大浪中实现逆势增长，与牢记航运强国使命，深耕全球化经营密切相关。

（一）坚持优化全球布局

2016年新集团重组后，我们加快全球航线网络布局和港口布局，先后入股国内外多个港口码头，持续做强做优做大航运主业，已成为全球最大的综合航运企业和全球最大的码头运营商。目前，我们控制经营船队1395艘、1.11亿载重吨，在海外有十大区域公司，设有1050家分支机构，全球投资经营码头58个，经营263条集装箱国际航线，覆盖160个国家1500多个港口，承运铁矿石、铝土矿、煤炭、粮食、原油、LNG等多种大宗商品，用全球1/18的运力承运了全球1/10的海运贸易量，形成了全球的网络服务优势与品牌优势。我们充分利用完善的海外网络，积极发挥完备的产业链优势，通过定制化服务，采用海铁联运、水水中转等运输方式，在全球开展端到端服务，为客户提供全程物流解决方案。集团承担的空客项目已承运522架次；特斯拉项目自2019年10月开始，已承运8.9万标准箱。

（二）坚持深化合作共赢

通过全球联盟合作实现利益扭抱。2016年，集团所属中远海运集运、香港东方海外、法国达飞轮船、台湾长荣海运组成全球最大航运联盟——海洋联盟。目前，海洋联盟投入运力规模为385万标准箱，每周从远东到美国20组航线、到欧地11组航线。我们通过联盟积极拓展第三国市场和新兴市场。通过抱团出海强化央企海外合作。2020年以来，我们为中国石化、中国石油、中国海油、中化集团等客户运输了8381.6万吨原油和成品油，为中国宝武、鞍钢等客户承运铁矿石2815万吨，为华润集团、国家能源集团、国投、中国华能等客户承运煤炭2928万吨。我们还与中铝集团、国家电投分别开发了几内亚铝土矿项目，2019年12月15日，中铝集团几内亚项目启动了首船装运。

（三）坚持推动全球收购

通过收购香港东方海外，集装箱船队规模实现跨越式发展。2018年，我们联合上港集团、国投等企业共同完成对东方海外的要约收购，集装箱船队规模超过300万标准箱，成为全球第三大班轮公司。为了充分体现收购实效，我们采用不同的制度体系，提出“六个保留”的承诺，即：保留东方海外独立品牌经营、保留东方海外上市公司地位、保留东方海外总部在香港运营、保留东方海外治理结构和管理制度、保留东方海外管理团队和全球服务网络、保留东方海外薪酬福利体系。收购完成后，中远海运集运和东方海外共同推动双品牌战略，利用OOCL品牌扩大船队规模、拓展新兴市场，截至目前，投资回报率达33.8%。收购香港胜狮货柜，造箱规模大幅提升。2019年，集团收购胜狮货柜，成为全球第二大集装箱制造商。2020年，集装箱用箱紧张，我们充分发挥产业链优势，在满足集团自身用箱需求的同时，积极服务其他航运公司，共同保障我国进出口。收购新加坡高昇物流，实现海外上市公司转型升级。2017年我们收购高昇物流后，通过将物流资产置换进入中远海运国际（新加坡），打造了东南亚物流概念股，激发了海外上市公司活力。

NOATUM瓦伦西亚集装箱码头

（四）坚持践行 “一带一路”

我们坚持“义利并举，以义为先；多予少取，先予后取，只予不取”的义利观，积极助力“一带一路”建设。以码头为支点，以航线为纽带，以综合物流为延伸，逐步构建了“点、线、面”全球网络运输体系，为沿线国家和地区经贸交往搭建起一座桥梁。目前，我们在“一带一路”沿线累计投资608亿元人民币，投资码头18个，航线189条，箱位达到200万标准箱，占比65%。“一带一路”沿线的油品、干散货海运量每年分别在6500万吨和4000万吨以上。值得一提的是，2008年我们入股比港，2016年全面收购比雷埃夫斯港务局，接手比港以来，比港集装箱吞吐量从68万标准箱提升至2019年的565万标准箱，经营效益从亏损621万欧元提升至2019年实现利润8135万欧元，全球排名从第93位跃升至第25位，并在2019年超越瓦伦西亚港成为地中海第一大港。习近平总书记2019年在视察比港时强调“百闻不如一见，中国倡议的‘一带一路’，不是口号和传说，而是成功的实践和精彩的现实”。

（五）坚持聚焦文化引领

中国远洋海运近2万名海外员工，97%以上是外籍员工，他们来自不同的国家、不同的民族，有着不同的宗教信仰。我们注重合规管理，充分尊重当地法律法规，强调依法依规，不把国内的做法简单照搬到国外。注重“求同存异”，尊重差异、包容差异，做到“入乡随俗”。东方海外、胜狮货柜、高昇物流收购后，强调融合、整合，而不是取代，用“融”和爱心文化，使职工融入中远海运大家庭。注重以人为本，举办国际化人才专题培训班，培养海外优秀精英，并将能力强、业绩优的外籍员工提拔到高级管理岗位。注重典型引领，发扬评选“洋劳模”的传统，这对外籍员工有很大示范带动作用。注重履行社会责任。通过比港加强中希文化合作交流，每年慈善捐助30万欧元；积极援助飓风受灾国家，为飓风受灾国家捐款1650万元。疫情期间，集团还先后42批次向20多个国家的海外客户、合作机构及当地社区捐款捐物，得到了国际社会的广泛赞誉。

参与构建新发展格局，助推全球化发展

中国远洋海运将认真贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会，以及中央经济工作会议精神，全力打造全球综合物流供应链服务生态，以高质量发展为“十四五”开好局。

一是积极参与构建新发展格局，不断提升服务高水平对外开放的能力。我们将立足国内大循环，构建服务国家战略的现代物流体系。聚焦新兴市场、区域市场、第三国市场，努力实现全球承运向承运全球的转变。二是深化产业链经营，努力保障产业链供应链稳定。我们将全方位、多层次与产业链上下游伙伴开展战略合作。将以央企成功合作项目为范本，发挥全球物流供应链优势，继续深化与央企兄弟单位的合作，共同开拓市场，共同打造产品，重点抓住“一带一路”建设形成的新商机、新需求。三是聚焦打造世界一流，不断提升行业领先能力。着重抓好三个领军、三个领先，即：努力成为在国际资源配置中占主导地位的行业领军企业，引领全球行业发展的行业领军企业，在全球产业发展中具有话语权和影响力的行业领军企业，实现效益领先、效率领先、品质领先。四是落实国企改革三年行动，不断激发企业发展活力。全力以赴抓好三年行动落实落地，着力用好改革“工具包”，切实提高效率，激发活力。五是强化数字化变革，不断提升赋能全球化发展能力。我们将加大航运区块链联盟——GSBN在港航业的深度应用，加大5G港口推广力度，不断提升全球化发展效率。六是坚守底线思维，不断提升防范化解重大风险能力。着力强化风险预见和预判，强化合规管理。

中国远洋海运将始终以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，积极参与构建新发展格局，深入实施国企改革三年行动，深化全球化发展，把好舵、定好锚、扬起帆、拧成绳，以优异成绩迎接建党100周年。（中国远洋海运集团有限公司党组书记、董事长 许立荣）