1968年，包起帆进入白莲泾码头，做了6年码头装卸工。后来因脚骨折，改做机修车间一名修理工，专门修理码头上的起重机。由于起重机钢丝绳磨损严重，一个月要换3到4根。经过反复琢磨，包起帆发明了“变截面起升卷筒”，使起重机钢丝绳损耗从原来的一个月换3根减少为3个月换一根。

包起帆，男，汉族，中共党员，1951年2月出生，上海国际港务（集团）股份有限公司原副总裁、原技术中心主任，曾连续五届荣获“全国劳动模范”称号，荣获“全国优秀共产党员”称号。

1981年，包起帆顺利拿到了大专文凭，回到南浦港务公司，在工艺科当了一名工程师。那时，码头上木材装卸全靠工人下舱、人力捆扎，险象环生、事故不断。经过近3年的不懈努力，包起帆在码头上发明了木材抓斗，并形成一套完整的“木材抓斗装卸工艺系统”，工人们再也不需下船舱用人力去捆扎木材了，上海港此后再也没发生过一起重大伤亡事故，效率也因此提高了2.67倍。木材抓斗成功后，包起帆又把目光瞄准了“铁老虎”，开发出一系列新颖的装卸工具，使港口装卸迈向了机械化。

上世纪90年代，上级让包起帆改行到龙吴港务公司去当经理。龙吴港务公司地处黄浦江上游，船从吴淞口开进来得多花6个小时，有时候码头两三天等不来一艘船，一天就要亏损30多万元。包起帆创造性地提出中国港口内贸标准集装箱水运工艺系统，4次到北京寻求支持，8次到南方寻找愿意合作的船公司、货主和码头。在交通部和港航单位支持下，1996年12月15日，开辟了中国水运史上第一条内贸标准集装箱航线。

跨入新世纪，包起帆调任上海国际港务集团副总裁，分管科技、装备和基本建设。他充分利用新岗位提供的平台，把创新发明推向新高度，带领技术团队开展了港口信息化、自动化和智能化等诸多项目的研究。

40年来，包起帆带领团队技术创新，获国家发明奖3项、国家科学技术进步奖3项，获巴黎、日内瓦等国际发明展金奖36项。他研发的新型抓斗及工艺系统，推进了港口装卸机械化，被誉为“抓斗大王”。他参与开辟了上海港首条内贸标准集装箱航线，参与建设了我国首座集装箱自动化无人堆场，还积极推进了我国首套自动化程度最高的散矿装卸设备系统的研发，领衔制定了集装箱—RFID货运标签系统国际标准。可以说，包起帆是伴随改革开放成长起来的中国工人的缩影。(国资报告记者 原诗萌编辑整理)