在公路桥梁建设过程中，建设团队需要将预制好的梁片提起至桥墩上，面对庞然重物，架桥机是名副其实的桥梁架设“小能手”。但受制于体型巨大、重心偏高的结构特征，架桥机在桥墩上纵移时有发生倾覆的危险。为了有效保障人员和设备安全，确保工程质量，中交集团所属中交四航局航通公司研发团队在架桥机上下足了功夫，研发的步履式过孔新型架桥机正以其安全、高效的优势服务于项目建设。

“当前国内大部分架桥机还不具备防倾覆保护功能，没有参考教材，我们只能先自学，再去实地考察。”航通公司安全总监陈达坚介绍。首先，研发团队将目光聚焦在最容易发生意外的过孔环节上，找到了一套可以实时监测数据的销轴式压力传感器设备，并将其安装在滚轮与机架之间。当架桥机运行时，压力传感器便会产生反应，并在架桥机过孔时以自身“不倒翁”的属性对其及时纠偏，防止架桥机发生倾覆。

除了过孔环节，架桥机的支腿插销在其稳定升降过程中也扮演着至关重要的角色。传统的支腿插销往往是单独发挥作用，倘若单个插销发生松动，作业人员往往难以及时察觉，积少成多便容易造成严重后果。为此，研发团队首创了支腿插销联锁保护功能，将各插销联动起来，只要有任何一个支腿插销没有安装到位，架桥机就会立即发出警报，停止作业。“有了联锁保护功能，就好比是给架桥机安装了自动报警电话，我们干起活来比以前安心多了！”陈达坚这样生动地比喻。

行百里者半九十，为了不断提升架桥机防倾覆功能，研发团队没有停下脚步，而是将关注重点又瞄准到了架桥机复杂的拖缆上。研发团队在架桥机主梁两侧采用工字钢结合电缆滑车形式，在电缆滑车之间采用直径3.5毫米的过塑钢丝绳进行牵引拖拽，避免直接拉扯电缆的情况出现，让线路更加简洁美观。“有了牵引后，拖缆的两侧像在进行拔河比赛，拖缆不顺滑、电缆下垂的现象再也没有出现。”技术人员文俊健说。创新之举既解决了拖缆难题，还避免了电机升温过高，延长了电机的使用寿命。

经过几番努力，改良后焕然一新的架桥机在航通公司诞生了，研发团队将其命名为步履式过孔新型架桥机。试验现场，所有人紧紧盯着预放好的路段标记，看着主梁缓缓移动。距离警报点还有30公分，20公分，10公分……“嘟嘟！”随着一声巨大的警报声，架桥机应声停止行进，防倾覆保护功能成功触发，标志着新型架桥机成功通过安全测试。“从来没有一刻像当时那么希望听到警报声响起。”陈达坚回忆道。

如今，有6台新型架桥机已经投产，并在开春、广连、荣乌等高速公路项目建设中获得了较好的施工反馈。“有了新型架桥机，现在面对各种T型、工型、箱型梁的架设任务，我们都有充足的信心满足要求。”陈达坚自豪地说。

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