在不断延伸的高铁网中，一座座大桥飞架东西，一条条轨道连接两岸。中国铁建所属中铁第四勘察设计院通过在桥梁、轨道安装传感器，为高速铁路安装“电子护身符”，利用互联网远程监控铁路安全运行状况，率先在高速铁路设计上迈出“智慧”一步。

“由于常年承受高铁动车重压，很难确保桥梁‘不生病’。以往对桥梁健康状况的检测，主要以人工巡查为主，很难做到对桥梁实时、连续不断的监控。”据铁四院桥梁院总工程师介绍，通过应用传感技术、物联网、云计算、地理信息、卫星导航等现代化信息技术，他们在昌赣高铁赣州赣江特大桥上设置了25个监测断面，安装了455个传感器，首次建立起将荷载源检测、结构检测、数据分析处理、报警与评估融为一体的桥梁与轨道智能化检测系统。该平台是“专业医生”，能够对桥梁状况实施在线监测、实时感知，并评估分析相关数据，建立桥梁“电子健康档案”，实现桥轨一体化全生命周期健康管理，为今后行车安全管理及精准维养提供技术支持。

赣州赣江大桥合龙

同样的智能化设计在无砟轨道中也日趋成熟。目前，在郑徐高铁、武汉城市圈铁路、昌赣高铁、商合杭高铁等高速铁路上，由铁四院研发的轨道智能建造技术取得良好的社会和经济效益。

他们首次引入物联网技术，在轨道上安置“电子护身符”，利用轨道板内置射频识别芯片实时监测轨道板制造与施工信息，实现了轨道板制造的调整、检测和验收，大大提升了轨道工程建造质量和效率，实现了轨道工程建造精度和质量的全面监管。

随着城市轨道交通网络不断完善，大量轨道交通基础设施相继进入养护期。铁四院轨道所率先利用非接触式传感技术，自主研发的铁路轨道安全服役监控测试系统成为线路安全监测利器，只需通过手机或电脑上的操作，即可查看千里之外的轨道现场状态，利用4G移动网络实现实时无线传输、自动报警功能，而传输的图像可达毫米级精度。

铁四院赣江大桥设计团队正在检测桥梁状况

从当初靠手、眼、腿去收集各种数据信息，到今天的人工智能自动化分析、处理数据，智能化设计为高速铁路带来新动能。铁四院将进一步开展云计算、物联网、大数据、北斗定位等先进技术研究，加快新技术与高铁设计的集成融合，让高速铁路更加智能、安全、快捷。

【责任编辑：王钰】