直升机在陆航在役机序列中长期担负繁重、紧要的作训任务，陆军某用户坚守祖国西部边陲数十载，列装的大量直升机一直冲锋、战斗在第一线。

今年，航空工业直升机所一个20人的团队，从景德镇出发，航程近6000千米赶到新疆场站开展专项改装工作。

团队工作的地方坐落在戈壁大漠之中。当地气候变化无常，中午骄阳似火、茫茫大漠热气腾腾，气温飙升到40多度；傍晚寒意渐侵，气温又陡降到10多度。加之平均海拔近1300米的亚高原地形，随之而来的“高原反应”令久居平原的团队队员感到不适应。

此次需要执行的是直升机应急改装项目，项目采取同步并行对两架机改装，要求在不改变原机状态前提下，在机内客舱加装电子设备，原则上机体结构不能开孔，并要保证加装设备具备便捷拆卸功能，以利于用户执行任务时维护性高。如此多的限制条件给设计、实施带来空前挑战。

型号总师带领现场设计员、工艺员和技能工人组成攻关小组，夜以继日蹲守在机上尝试各种可行实施方案。

大机柜内部上下3层，要密密麻麻布置各种电子设备，安装位置、接口必须马上定出方案。设计师孙清淼一边与厂家沟通核对安装要素，一边拿着图纸在机内实际布局下琢磨优化安装位置。仅仅一项电缆敷设走向设计，孙清淼和工艺员、工人师傅不知讨论了多少次。闷热的机舱内，他的点滴汗水洒在图纸上，笔记本上勾勒的电缆走向图改了又改，承受着巨大压力、不变的是对技术精益求精的执着。

“老吴，这个位置不行”“老吴，你和强度一起再算算数据”“老吴这个地方还要加一个设计”……这个被大家喊来喊去、在现场忙成一团的“老吴”是设计员吴剑锋。干瘦、沉默、从来不埋怨的吴剑锋蹲在机柜前，皱起眉头，双手抱拳顶在下巴上，陷入沉思：“这么高、这么重的机柜安装在这个位置，要怎么才能保证在飞行状态下的安全呢？”各种数据在他脑中飞速计算、交汇起来，“再重新算一遍，机上地板的那几个关键借力点要再摸一茬……”

总装厂方强是高级技师，在机械领域是“大拿”，嗓门大、性子急，爱动脑筋、喜欢钻研“窍门”是他干活的一大特色。临时需要加工零件，他二话没说，借用修理厂在机床带头干了起来……

工艺员肖振山和设计员贾晓红是一对合作无间的好搭档，已经在加改装业务上并肩战斗了好几个型号，非常默契。肖振山说：“我铝板锯了两块啦，你那几个断路器还没找到合适位置？”“电气设计可不能马马虎虎乱定方案。”贾晓红指着手中的图纸：“原理上更要搞透彻才能下结论。”

这样的场景每天都在现场发生，那么和谐、轻快，更增添了浓浓的人情味。

广袤大漠上，西风猎猎，远远的天际一轮浑圆、通红的落日徐徐落下。夕阳余晖中，在那遥远的地方，有一群质朴的航空人，他们在期盼明天朝阳升起时，胜利就在眼前。

【责任编辑：王钰】