他每次开会都要背几袋外文资料回来；他冲破许多业界人士不敢碰的禁区，打通“长江第一隧”；他带领团队研究设计了50多座大型水下隧道，多座隧道创造了全国乃至世界之最……他就是全国劳动模范、全国工程勘察设计大师、中国铁建所属铁四院副总工程师肖明清。

1992年，肖明清从西南交通大学地下与隧道工程专业毕业，来到铁四院工作。偶然一次，他看到国内隧道专家刘建航院士主编的《盾构法隧道》一书，这是国内第一本专题介绍盾构法隧道设计、施工的书籍。肖明清如获至宝，得空就读。

肖明清在查看图纸（刘新红 摄）

“他善学勤学，特别喜欢收罗资料，每次参加国际隧道协会年会，他都背几大袋外文资料回来，看不懂的地方就到处查。”铁四院水下隧道试验室副主任龚彦峰说，肖明清几乎把所有时间都用来钻研业务、强闻博记，成为铁四院隧道专业第一个有注册结构工程师资格的人。

“中国人有能力在长江57米深处，攻克高水压、强透水、超浅埋等水底盾构掘进世界级难题，一次性成功穿越长江江底2500米吗？”1998年，武汉长江隧道项目筹备启动，各方顾虑不断。28岁的肖明清冲破许多业界人士不敢碰的禁区，他说：“参与隧道主体结构设计的人员年龄最大不超过35岁，平均年龄不足30岁。所有设计参数，外国人不会给你，只有自己摸索研究。”

开挖武汉长江隧道的每一个施工阶段，几乎都伴随着世界级技术难题的攻关。4年工期，肖明清把工地变成“大课堂”，带领设计团队破解了水底盾构5大设计施工难题，取得了10多项国家专利和14项创新成果，其中在盾构隧道管片结构设计、同步注浆材料及工艺等方面达到国际领先水平。2008年12月28日，武汉长江隧道通车运营，中国实现了“隧穿长江”的梦想。

工作28年来，肖明清领衔研究和设计了50多座大型水下隧道，多座隧道创造了全国乃至世界之最。广深港高铁狮子洋隧道被称为“中国世纪铁路隧道”，是世界首座高速铁路水下盾构隧道；武汉长江隧道被称为“万里长江第一隧”，开创了我国在复杂条件下修建大直径盾构隧道的先河；浏阳河隧道被称为“铁路第一条矿山法水下隧道”，创造了铁路以隧道方式进入城市的范例。

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