“曹部长，疫情期间出不去，帮忙给理理发呗。”晚饭后，3位工友来请曹生友帮忙解决“头等大事”。很快，曹生友手中的剪刀和梳子便唰唰地飞舞起来，短短10分钟就理好一个。

目前，海外疫情形势严峻复杂，几内亚累计确诊病例达几千例。曹生友所在的中国铁建所属中铁十四局几内亚达圣铁路项目部严阵以待，实行封闭式管理，防止疫情输入。

这期间，没有人上门安装设备，曹生友就自己动手安装；雇不到当地司机，他就自己驾驶机械设备；修理工短缺，他就帮忙修理电路……项目部凡是需要动手的事儿，好像没有曹生友做不了的，因此有了“曹万能”这个绰号。

曹生友在为同事理发

曹生友，几内亚达圣铁路项目部设备部长，负责项目部三百余台施工设备的管理、维保工作。他是在2019年5月19日来到几内亚项目部的。“我们初来乍到，人生地不熟，一切都要从头开始。”曹生友回忆说。为了解决设备短缺的问题他东奔西跑，四处联系设备供应商，几经对比，最后还是决定从国内购买。

从2019年9月份开始，曹生友从国内购买的机械设备开始陆续到场，项目部的工程进展也随之有了很大起色。短短3个月时间，项目部自有设备已达300余台，但也带来了设备运转、维修、保养等一系列繁重的工作，这些都由他统筹负责。

对待每一台设备，他都精心呵护。从设备进场验收到下发使用，曹生友从不放过任何一个环节，做好设备台账、制定维保制度、确保责任到人……

几内亚温度高，曹生友结合实际情况，将机械设备的维保间隔时间，由国内的500个小时缩短到300个小时。只要一有空，曹生友就下工地巡视设备状况，确保运转正常，不影响施工。

在几内亚，机械维保最大的难点是买不到合适配件，于是他和国内20多个设备厂家保持密切联系。“几内亚和国内有8个小时时差，这边天一亮，国内太阳马上就要落山，每天上班后第一件事就是联系厂家。”曹生友说。

设备一进场，他就找厂家要来设备维修件、易损件材料表，自己钻研透再制定配件采购计划。设备使用时出现故障，他便根据材料表逐一对照查找，看不懂的地方，向厂家售后请教。每当问题解决，同事夸他，他总是挠挠头，不好意思地笑道：“虽然快50岁了，但我还是个学生。”

在曹生友的办公室里，有几块很大的工作白板，上面记满了项目部自有设备运转状况。在国内购买的机械配件，从装船到运抵工地，要两个月之久，曹生友未雨绸缪，总是提前两个多月向国内提报采购计划，保证能及时到货。

曹生友在记录设备状况

在营地建设期间，最先到达的员工都临时住在桑加雷吉驻地，那里没有电力设施。看到在高温下汗流浃背的工友，晚上连个热水澡都洗不上，曹生友看在眼里，急在心中。他联系专业人士，成功安装了项目部在几内亚的第一台发电机，终于解决了用电问题，从此大家都能洗上热水澡，缓解一天的疲惫。

拌合站水泥生产效率低下，原先使用的吹灰机一次只能放置两包水泥，产量低，供不应求，为了保证水泥的正常供应，曹生友从市场上买来螺旋疏通器，自己动手焊铁架、安装下料斗，改装了一台水泥装车机，大大提高了生产速度。

受疫情影响，机械设备维修厂家无法来到施工现场，大家就把电话打到曹生友办公室，请他帮忙。一会儿是隧道队的机械问题，一会儿又是工区的设备问题，曹生友总是事无巨细地耐心解答、到场维修。

前不久，碎石场的卡特挖掘机出现故障，由于交通管制，厂家维修人员无法进入现场，而施工一刻都不能耽误，曹生友连忙跑到碎石场察看设备情况。

碎石场内没有信号，他就拍下故障部位的照片，驱车两公里到山顶有信号的地方，用微信将图片发送给维修人员，通过电话、微信和维修人员沟通，亲自动手维修，有时修一台设备要从山顶到山脚来来回回跑十来趟。

3月份，拌合站皮带机轴承损坏，当地没有配件。受国内疫情影响，航空管制，配件不能通过航运抵达，而海运需要两个月，施工哪里能等？

曹生友想到使用碎石场皮带轨的现有轴承，可一对比，发现型号不对，他没有泄气，又联系当地船厂对轴承进行加工，用了一天时间，终于制作出适配的轴承，解决了棘手问题。

曹生友的儿子曹乐天说：“每次回家，爸爸的行李箱里总会有书，每个项目的施工重点不同，他所看的书籍也不一样，书中勾勾画画的符号密密麻麻，家里的书房也摆满了机电、机械方面的书籍。”

目前，在做好疫情防控的前提下，中铁十四局几内亚达圣铁路项目部的施工作业正加紧推进，为了按时实现工期节点目标，曹万能和他的团队正在日夜奋战。

【责任编辑：龙静怡】