她是国内最早从事动车电机冷却风机的专业设计师，16年来，她主持研制的多款风机，成功打破了国外同类产品的技术垄断，从跟跑到领跑她带领团队研发的风机技术跻身世界领先地位。2019年，她被全国总工会授予“全国五一巾帼标兵”。她就是兵器装备集团所属成员企业湖南天雁宏祥分公司风扇室主任、高级工程师唐灵芝。

动车风驰电掣靠的是电机提供动力，牵引系统就是动车的“心脏”，它高速运转起来会产生大量的热能，必须靠风机来降温才能保证安全运行。唐灵芝研发的风机就是专门来给动车“心脏”降温的，是动车的“护心符”。跟一般风机相比，标准动车电机冷却风机的功效和质量要求要高很多，动车电机散热强度大，铁路沿线环境复杂，这要求风机有极高的可靠性和安全性，要控制体积和重量，要易维护，效率要高，使用寿命要长。

动车电机风机制造技术曾长期受国外垄断。彼时，刚开始工作的唐灵芝只能对着日本三菱电机的产品不断摸索。2006年，公司启动时速200公里高速动车组风机自主研发，年仅26岁的唐灵芝成为项目组中最年轻的工程技术人员，开始走上一条引进消化吸收再创新之路。对唐灵芝和她的研发团队来说，每啃一个“硬骨头”，都是一场硬仗。多次修改方案已经是常态，唐灵芝说，最多的一次，方案修改了两百多遍。为了节约成本，项目组尽量减少样品开模，对风机叶片采用手工焊接的方式进行初步试验。为了方便随时解决问题，年纪轻轻的唐灵芝下到车间，跟着一线工人24小时轮班看守，往往一守便是一个多月。

2007年底，历经一年技术攻坚，唐灵芝所在项目组研发的风机通过原铁道部审核并装车试运行，业界专家评价它是“比国外产品更具优势的可替代产品”。

2015年，唐灵芝主持研制的WR600-300高寒高铁动车组冷却风机项目，解决了困扰中国高铁在高寒地区运行的技术难题，实现了中国首条高寒铁路全年实行300公里的时速运行。

2016年，负责风扇技术的人员仅剩3人，工作上需要“挑大梁”的事都落在唐灵芝的身上。在她的带领下，3个人的小组克服重重困难，开发了WZ009风机极其传动总成、嘉陵的新品WR242-300A、大江的WR341-300风扇等新品项目。

时至今日，从时速200公里每小时到350公里每小时再到2018年开发中车标准动车组，从跟跑到领跑，唐灵芝带领的团队研发的风机技术跻身世界领先地位。

宏祥分公司副总吴军伟说：“作为一名女性，唐灵芝在工作中更为敏锐、细致，也更加关注产品品质和用户体验。”有一段时间，公司生产的WR205风扇节温器出现了产品质量不稳定、不工作的现象，面对客户的投诉，唐灵芝将烫手山芋揽了下来。开展现场跟踪，与加工工人交谈了解，对试验设备检查判断，对产品零部件加工抽查排故……那些天正值下大雪，气温非常低，试验室也没有空调，为了能更系统、准确地了解产品，唐灵芝一直都坚守在试验室，几天跟踪下来，十个脚指头全部长满冻疮。最终，唐灵芝汇总了所有问题的相关内容，并召开专题会议，将发现的问题一一罗列，分配安排到各各环节的工人手中。通过几批产品的加工试验和跟踪，客户反馈产品的合格率提高到了91.8%，得到了主机厂的高度评价。

宏祥分公司技术员黄宏说:”唐灵芝敢较真，凭的是过硬的本领。有一次实验过程中，正在运作的风机突然出现漏油现象，在场的技术保障人员一时找不到故障原因。“必须马上解决问题，找到问题根源。”这时候，唐灵芝较起真来，从设计原理着手，分析其故障原因。“将轴出油孔的角度从原先的45度调整为90度。”唐灵芝的建议让大家豁然开朗，按照她的方法进行调试完毕后，问题顺利解决。

一天，9岁的女儿指着电视上飞驰而过的动车，用稚嫩的童音说，“妈妈，这是你的车吗？”当意识到年幼的女儿试图弄懂动车的顺利通行与自己的关联时，唐灵芝心中满满自豪。

工作中，唐灵芝是个十足的“女汉子”，在生活中，她却是个“美娇娘”。繁忙工作之余，唐灵芝跟随武当三丰派15代传人的弟子学习太极多年，还学习了专业的拉丁舞、交谊舞、钢琴、柔力球等。唐灵芝说：“我见证了我们国家的高铁从无到有，从弱到强，从追随者到引领者，作为一名女性参与其中，我感觉到很骄傲，我相信在不久的将来，我们能实现高铁关键零部件的国产化之路。”对于未来，唐灵芝充满信心。

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