12月20日，中国建筑承建的贯穿阿尔及利亚南北交通大动脉——阿尔及利亚南北高速公路项目53千米段全线正式通车。阿尔及利亚总理杰拉德出席项目通车剪彩仪式，并在媒体采访中盛赞“该项目是对国家具有重要战略意义的伟大工程”。

跨越群山，“筑”阿经济发展

阿尔及利亚是非洲国土面积最大的国家，横贯非洲北部的阿特拉斯山脉为民众南北交通往来带来极大困扰。2013年，南北高速公路建设提上日程，其中“条件最复杂、技术要求最高、施工难度最大”的53公里交由中建阿尔及利亚与中建五局联合承建。

项目包含45座桥梁、180道涵洞及多条隧道，横穿具有“地质灾难博物馆”之称的阿特拉斯群山，跨越希法峡谷，被公认为阿国基础设施领域里程碑工程。项目建设者以拼搏进取、开拓创新的海拓精神，筑造单洞9.6公里的“阿尔及利亚第一长隧道”、2.7公里的“阿尔及利亚第一长桥”，实现阿国人民南北互通梦想。

克服障碍，挑战“绝不可能”

如果说南北高速公路项目是南进撒哈拉的咽喉要道，那么巨大的山体就是扼住咽喉的巨大障碍。为了加快施工进度，项目提出从山体中间增开第三个工作面的施工方案。切开将近300米高的崇山峻岭，从山体上劈开新的作业面。业主、监理和业内专家都认为绝对不可能实现。

2014年12月，一辆辆挖掘机从山脚凿起来，开山运动开始了！时值雨季，山体湿滑，加上地势险要，坡度最大超过60度，垂直落差近300米，施工异常困难。365天，30台大型挖掘机和破碎锤的不间断作业，50万立方米的破碎量，终于在阿特拉斯的峭壁上铺就了一条长达700米，宽8米的永久消防通道，硬生生劈出一个隧道工作面。如今，从这条消防通道往上走，依然能够看到旁边高耸的岩块上平整切削的痕迹，每一片岩石仿佛都在诉说这段“挑战不可能”的故事。

提前贯通，创造惊奇纪录

项目第一长隧道从2014年开始施工，葡萄牙监理团队曾预判：该隧道要到2028年才能贯通。而项目团队却在32个月后就提前完成贯通任务，将十四年的预估时间缩短为两年十个月！

中建阿尔及利亚副总经理、项目总经理谭孝足表示：“项目第一长隧道处于富水段，在隧道开挖初期，最大涌水量甚至超过一万方，隧道南口一次单日涌水隧道开挖被淹达365米长，4.3米深。项目投入15台24kW水泵同时排水都花了整整两个星期才排空！该区域内既有松散破碎的风化页岩，又有沙粒细小的黏土，这样糟糕的地理环境在国内也很少遇到，施工难度带来极大挑战。”面对困难局面，项目正向突破，积极采取措施进行克服。一方面引进隧道三维成像超前预报系统，做到对掘进断面地质基本情况的提前掌握；另一方面努力说服业主同意采取小导管超前支护方案，压缩循环时间，提升工期进度。经过32个月的紧张施工，2016年12月15日，该隧道成功贯通，业主不禁点赞感叹：“这是一个见证历史的时刻！”

主动变更，守护生态森林

阿特拉斯山脉的希法峡谷是阿尔及利亚国家森林公园，生活着地中海猕猴、孔雀等保护动物，同时峡谷内还有一座著名的百年建筑——猴溪宾馆，众多历史名人曾到此驻足。

希法峡谷正处于南北高速公路的起始段，在项目最初设计中，西班牙设计院规划了一座桥梁连接旁边的隧道，一旦施工，森林公园要被该桥一分为二，猴溪餐厅也必须要拆掉。面对这一破坏家园生态的计划，当地居民忧心忡忡。项目听取当地居民的呼声后，坚定了为动物们守住家园的信念。经过无数次现场踏勘、多方研究，项目团队主动向业主提出变更方案，力劝业主取消该座桥梁并将隧道出口后移，从而避开古迹，降低对猴群栖息地的影响。经过反复验证和说明，设计变更方案终于得到认可。如今，猴溪餐厅的生意越来越好，老板纳杰姆在大厅最显眼的地方，挂上了用红色汉字书写的 “欢迎光临”的招牌。

文化融合，搭建友谊桥梁

项目自组建以来，便确立了“同一条路，同一个梦”的文化融合理念，聘用一万余名阿尔及利亚员工，帮助沿线居民实现家庭富裕的梦想；开展各类职业培训活动，为阿国培养逾2000名基础设施领军骨干人才；捐建公共工程职业学院，成为阿尔及利亚公共工程专业人才的摇篮；持续开展“走进阿国”系列活动，在当地开展“共植友谊树”“爱心进社区”“同梦杯足球赛”及“超英爱心基金”募捐活动等，主动履行社会责任，搭建中阿友谊的桥梁。

历时近7年，中国建筑为阿尔及利亚人民开通了一条通往撒哈拉的“神奇之路”。崇山峻岭中，终年有走不尽的车流。夜晚降临，阿特拉斯山灯火通明，点亮的南北高速公路像一条长长的丝带，满载着阿尔及利亚人民的美好祈愿不断延伸、直向天际……

【责任编辑：家正】