前不久，连续多日的降雨让秦岭深处显得愈发青绿。南秦河上游，中国铁建所属中铁二十局西十高铁项目则是一派忙碌景象：南秦河特大桥37米的高桥墩正在紧张浇筑；河道右侧，占地近50亩的１号混凝土拌和站正在加紧生产着混凝土；河道左侧的施工便道上，装载渣土的运送车辆，正井然有序地等待出场前的高压冲洗……

每天可生产1500立方米混凝土的1号拌和站，是西十高铁全线最大的拌和站。智能化监控室内，1号拌和站站长正紧盯着屏幕，查看拌和站各个角落的实时施工画面，并及时传达作业指令：“所有原材料要清洗干净才准入仓，砂石料使用期间粉尘监控设备自动打开，一旦扬尘超过警戒线，集料仓内的喷淋设备将自动启动洒水降尘模式。”

砂石料转运扬尘多、生产配料粉尘大、施工产生的废水排放量大，这都将成为破坏生态环境的“罪魁祸首”。为此，项目部在前期规划阶段就通过搭建封闭式料仓、安装门式车辆冲洗设备、增加污水处理设备、采用智能化监控系统等，坚决遏制住混凝土加工生产的所有污染源。

“我们的施工管段全部位于秦岭腹地，是国家重要生态屏障，生态环境容不得半点儿破坏，我们来时是绿水青山，等西十高铁建设完成离开时，这里必须仍是山清水秀。”为了保护秦岭生态环境不受施工破坏，项目建设者在进场初期就与设计单位铁一院广泛沟通，让环保设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。

混凝土罐车清洗时，大量含有化学添加剂的废水排放，一直是困扰施工单位的一项难题。为解决这一难题，项目建设者与业主单位、设计单位主动沟通，为拌和站购置泥水分离一体化设备和水处理设备。含有砂石的废水经过分离处理，固态部分压缩成泥饼，沉淀过滤的清水则蓄积后再度使用。不仅施工废水有了好去处，10多个生活区里近千名施工人员的生活废水也都能经过这些设备处理，“摇身一变”成为洒水降尘的“纯净水”。

“轰隆隆”一声炮响，肖岭隧道一号斜井又一环爆破施工顺利结束。洒水设备喷淋降尘、通风管启动换气、雾炮机降尘除灰……短短几分钟，浑浊的隧道立刻变清新了。在蜿蜒的山林间，覆盖着防尘布的运输车排着整齐的队列运送渣石，前方有技术人员提前疏导交通，后方有洒水车冲洗。

钢筋加工场全封闭作业、弃土场无人机联合智慧化监控系统无死角管控、定期捡拾生活垃圾、各工区每日开展环保自查、环保专员定期巡查……为了保护秦岭生态，建设者们正通过一系列严苛的管控措施，守护大美秦岭好颜色。

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