上世纪50年代的新中国百废待兴，中国兵器工业集团所属北方车辆集团的干部职工们白手起家，克服难以想象的困难，自主研制生产出新中国第一台履带式装甲输送车“5872”，填补了国家武器装备的空白，为促进中国装甲车辆的发展和提高部队机械化水平做出了巨大贡献。

从零起步

1958年7月5日，应有关单位要求，第一机械工业部永定机械厂（现北方车辆集团）承担起装甲输送车试制生产任务。当年8月初，整机和主要部件的方案论证和设计工作开始，车辆设计代号定为“5872”。

装甲输送车是什么？如何才能设计制造装甲输送车？这对永定机械厂来说是个未知数。况且，当时永定机械厂还仅仅是一个坦克大修厂，主要承担着为解放军装甲兵部队修理T-34坦克和自行火炮的任务，工厂机械加工能力十分有限，设计制造装甲输送车的困难之大可想而知。面对没有厂房、机械设备短缺、没有充足的水电供应等困难，兵工人从零起步，边学习、边设计，在摸索中艰难前行。

1958年8月至9月为总体方案设计及主要部件设计阶段，根据部队提出的要求并参照国外期刊杂志，对比了当时国外的相关产品之后，明确了主要技术战术指标。

样车下线

基本方案确定后便进入了整车及零部件详细设计阶段，设计人员不知疲倦、不分昼夜地在图板上忙碌。但由于缺乏经验，年轻设计人员绘制的设计图“五花八门”，有的比例不对，有的像“小人书”。为解决这一问题，设计人员和车间生产结合，尽可能贴近生产、贴近工艺。同时，一机部组织坦克研究所及哈军工的专家进驻工厂，加强设计。

经过设计人员和车间工人的共同努力，“5872”装甲输送车的各个部件很快就制造出来，进入了总装阶段。看着逐步成型的样车，大家心里的期盼更强烈了，车间里更忙了，总装期间生产现场24小时都有人在岗，每个人都热切盼望着北方车辆的“头生娃娃”早日降生。

1959年3月18日，这是值得北方车辆人铭记的日子——“5872”完成总装顺利原地发动，样车试制成功！新中国第一台履带式装甲输送车开动了，大家兴奋地跟在车辆后边跑着、笑着、欢呼着，每个人都沉浸在兴奋中。随即“5872”进行了浮渡试验，并完成500千米试验。

发展壮大

北方车辆集团对“5872”进行了行驶试车和性能试验，历时4年对存在的问题进行了改进和优化。1963年3月18日经国务院军工产品定型委员会批准设计定型，命名为“63式履带装甲输送车”。随后，该企业以“63式”为基型车，先后研制开发自行火炮、指挥车、救护车等多种型号的系列产品，成为服务国防的重要力量。

“5872”诞生60多年后的今天，北方车辆集团已成为世界重要装甲产品供应商，但老一辈兵工人的勇气、坚韧和军工报国的情怀始终薪火相传，推动企业履行强军首责，在高质量发展的征程中不断向前。

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