近日，我国自主研制的C919大型客机总装下线，这意味着我们自己的大飞机翱翔蓝天将指日可待。能够在今天的国际产业竞争格局下，闯进大飞机领域，这不仅证明了我国自主创新的能力，也标志我国装备制造业有了大幅提升。

大飞机是高科技产物，涉及众多领域和众多产业，我国科技工作者历经几十年奋斗，今天终圆此梦。与此同时，社会上也有人发出疑问，C919是中国制造还是中国组装？因为飞机的不少零部件来自于国际市场采购。对此，C919项目常务副总设计师陈迎春比喻得好，研发C919相当于包饺子，面和肉可以到市场上买，而饺子是自家的，今后，这个饺子产业起来了，还可以带动我们自己养好猪、种好小麦和菜。大飞机的背后是一个长长的产业链。

何谓创新？从这种疑问中，我们不难窥见，对于创新有着不同的认识。自主创新是不是要一切自主，创新中的“独创”和“拿来”是什么关系？大飞机产业化之路给了我们启示，这就是以市场需求引领创新活动，使市场在资源配置中起决定性作用。C919大型客机的研发活动，以制造大飞机为目标，规划了100多项关键技术攻关，选择16家跨国公司作为大型客机机载系统供应商，并有国内外的十几家合资企业参与研发和制造，集合全国22个省市、200多家企业、36所高校、数十万产业人员，真正做到了整合创新要素，形成产业竞争优势。

长期以来，社会上对于自主创新一直存在认识上的误区，认为只有拥有完全自主知识产权的才能被视为自主创新，而集成创新一直受到冷落。由于体制机制的原因，我们又常常看见科技创新中的“孤岛现象”，某一环节、某一个要素单兵突进，达到领先水平，但却与其他环节、要素不衔接，这种情况或导致创新成果闲置，或形成不了“闭路循环”，使得技术转移和科技创新效率低下。

党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央，高度重视创新驱动发展战略。在新技术日新月异的今天，科技创新时不我待，高科技产业竞争更成为国际竞争的焦点。C919大型客机的研制成功提示我们，实现科技创新，制度创新是重要保证，必须破除体制机制障碍，围绕产业链部署创新链。只有建立企业、产业、政府联运机制，不断增强创新协同动力，才能消除科技创新中的“孤岛现象”，才能使创新成果更快转化为现实生产力。创新驱动发展，产业是创新驱动的结果，产业筋骨强壮，建设创新型国家才有坚实支撑。

（本文章摘自11月9日《光明日报》）