中国铁建重工集团是个年轻的装备制造业企业。然而，从2007年成立至今的短短7年间，他们依靠科技进步加快追赶世界一流制造企业，取得的成绩让人瞩目：建成了国内最大的盾构产业基地，自主研制的具有完全自主知识产权的高端盾构近3年占据国内国产盾构“半壁江山”，年产量和市场占有率目前国内第一；拥有世界上最先进的道岔、弹条扣件生产线，占据国内三分之一的市场。

　　“这就是拥有完全自主知识产权的全球首台长距离、大坡度煤矿斜井专用TBM掘进机，也是国家‘十二五’期间重点支持的高技术研究发展计划（863计划）重点项目。”在湖南长沙的生产车间里，中国铁建重工集团总机械师何其平指着一台庞大的机器向记者介绍说。

　　“我们的产品生产都是从客户的需求出发，‘量体裁衣’提供个性化的服务，这台TBM就是代表。”何其平说，因煤矿开采方式的变革，神华集团长期面临采煤与掘进速度严重不匹配、采掘失衡的困扰。

　　根据客户的需求，攻克道道技术难题，铁建重工集团研制的这台专用设备，集土压平衡掘进模式和单护盾TBM掘进模式于一体，满足了煤矿斜井工程市场需求、工程地质及特殊施工要求。

　　中国铁建重工集团董事长刘飞香告诉记者，与煤矿斜井领域传统的钻爆法、冻结法及扩挖法等施工方法相比，这种掘进机具有施工速度快、工程质量优、作业环境和施工安全性好等优点，大大缩短了煤矿矿井工程的施工周期，创新了煤矿斜井开拓方式，完善了盾构/TBM产品类型，填补了国内外在煤矿斜井建设中TBM掘进机应用的技术空白，具有广阔的推广应用前景。

　　“原来这种高端装备我们只能依靠进口，一台一次掘进500米到700米的掘进机国外的设备售价要3700万元，而咱们自己生产的设备，理论上一次掘进达4000米，只需3500万元，并且维保有保障。这不仅打破了国外垄断，还降低了施工成本。”刘飞香介绍说。

　　像这样从用户使用着想、满足客户需求而研发生产的填补国内市场空白的装备，在铁建重工还有很多。短短7年时间，企业是如何从无到有，实现“弯道超车”呢？

　　“铁建重工之所以能够迅速发展壮大，除了坚持自主创新的发展道路外，就是能遵照服务型企业的发展理念，针对客户的需求，从产品研发、制造到服务提出的一揽子解决方案，构建了面向产品全生命周期的全新服务模式。在价值实现上、在生产方式上、在组织模式上、在全员服务上都充分体现了服务型企业的特色。”中国铁建副总裁夏国斌告诉记者。

　　“从企业建立之初，我们就做了大量调研，决定定位为服务型制造企业。”一直从事铁路轨道产品生产的刘飞香亲自带队，到世界上最顶尖的盾构机生产厂家“扫盲”。从德国的海瑞克、维尔特，到加拿大的拉瓦特，再到美国的罗宾斯，他们一家家地走，一家家地看。一年后，这些昔日的“小学生”，便搭建起了世界上最先进的盾构生产线，创造了中国盾构建厂“第一速”。

　　“传统观念认为，制造就是生产加工。实际上，生产不等于制造，制造包括生产和服务。我们集团是装备制造企业，大多工艺流程复杂，主要装置操作条件苛刻、规模大、装置间关联度高。集团首先是在价值实现上转变思想，努力通过原始创新来为定制化生产提供解决方案。”刘飞香说。

　　个性化服务构造了铁建重工的核心竞争力，也取得了良好的经济效益。近年来，集团的年投资回报率都在20%以上，营业收入超过了40亿元，利润达4亿元以上。连续两年入选中国轨道交通创新力企业TOP50和中国工程机械制造商30强企业，打造了轨道交通和隧道施工行业最具影响力的自主品牌。“未来，我们还要通过建立大数据库，利用信息化作支撑，来拓展服务型内涵，提升服务型制造水平。”刘飞香充满自信地说。

　　（本文章摘自7月30日《经济日报》）