近日，中国证券报·中证金牛座记者跟随国资委宣传局、新闻中心联合组织的“走进新国企·改革赋能新发展”大型融媒采访活动来到上海洋山港码头，这里货船云集，岸桥林立。一辆辆印着COSCO的集卡往来穿梭，中远欧洲轮等多艘大型集装箱货船正在进行集装箱装卸作业，码头作业繁忙有序。

“今年一季度，中远海控所属中远海运港口码头总吞吐量为3030.54万标准箱，同比上升0.05%，体现了我国外贸回暖的趋势。”中远海运控股股份有限公司（下称“中远海控”）相关负责人接受记者采访时表示，目前公司集装箱板块码头重箱和空箱堆存比例总体维持在较为合理的状态，并通过旗下中远海运集运、东方海外用箱的统筹调配，不断提高用箱的成本管控能力。

对于货运市场后期走势，该负责人介绍，受益于中国经贸持续复苏以及全球服务业、制造业的触底反弹，二季度以来，集运市场货运需求有所回暖，货运量有望环比上升。展望2023年全年，尽管市场仍面临外部环境的持续挑战，但不乏新的增长机遇，全球货运量预计仍将保持历史相对高位。

据了解，通过改革重组、收购东方海外，中远海控双品牌集装箱船队规模顺利跻身全球第一梯队，成为推动实现经济强国、海运强国的“主力军”。近年来，围绕“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”这一定位，中远海控通过资本运作、业务创新，积极谋求数字化供应链转型，不断提升固链、补链、强链、塑链能力，努力实现由传统的集装箱班轮运营向全程供应链运营的转变。同时，积极顺应绿色低碳发展趋势，推进绿色船队和绿色港口建设，探索低碳全链服务产品设计，铺设绿色供应链运输新路径，不断深化可持续发展理念，彰显社会责任。

据介绍，2022年以来，中远海控通过引入上海汽车工业 （集团）有限公司作为投资者，实现双方在汽车供应链、零部件进出口物流等领域的深度协同；通过收购中远海运物流供应链股权，加强集装箱航运与相关供应链服务之间的融合；通过认购中粮福临门股份，推动现代物流服务业同现代农业深度融合，从而更好地保障粮食产业链、供应链安全；通过直接持股上港集团及广州港部分股权、增持中远海运港口股份，为公司数字化供应链转型加速，有效平抑周期性风险，增强全链条服务核心竞争力提供有力支撑。

展望未来，中远海控表示，将以服务客户为根本宗旨，坚定数字化供应链转型方向，积极推动“投资、建设、运营”一体推进，努力为千行百业提供低碳、智能、可靠的集装箱物流供应链解决方案，并通过持续完善全球布局、强化数智赋能、落实成本管控、加快绿色转型，努力为客户、股东创造更大价值，推动产业链供应链的协同发展，现代物流服务业和先进制造业的深度融合，为全球贸易搭建更高效、更顺畅、更安全的物流保障体系，展现新时代中国远洋海运事业的高质量发展新成就。

【责任编辑：俞昭君】