初夏的雅鲁藏布江，江水奔腾，一路灌溉着青稞、草木；在“高原江南”林芝，百里桃园风景如画……西藏旅游旺季拉开序幕，拉萨全市5500多辆旅游车蓄势待发，迎接四方游客。

“客运安全是生命线，越到旺季，越要绷紧‘安全弦’！”最近，江苏省第9批援藏干部、拉萨市交产集团副总经理康峰入山进林，突击检查车轮、车况。为及时抢险、不留隐患，援藏第一天，康峰就把自己的手机号贴在集团电梯口，如今已成当地5000多名驾驶员的“热线”，旅行团有任何问题，他都随时随地赶到解决。援藏两年来，拉萨全市没有出现一起旅行车交通重大责任事故，给集团带来超过2亿元的年收入，成为江苏国企援藏的一个生动缩影。

大刀阔斧促国企改革

血氧降至60，高压150、低压110……2019年6月底，江苏交通控股有限公司80后青年干部康峰被任命为拉萨市交通产业集团有限公司党委委员、副总经理，到拉萨不到一周，就强烈感受到缺氧的冲击，身体各项指标急转直下，甚至一度昏迷，直接被拉到医院抢救。“医生把我救回来后的第一句话就是‘回去吧’。”康峰却摆摆手：“组织选派我来是信任，来了就得呆下去，做出成绩，接好援藏这一棒！”

从“鬼门关”走过，康峰“分秒必争”干事创业，大刀阔斧推动当地企业转型。近年来，经历了四轮改制后，拉萨交产集团历史债务包袱不轻，旗下的旅发集团更是当地出了名的“棘手摊子”——500多辆公交车、1600多辆出租车、2000多辆旅游车，5500多名驾驶员、1100多名职工，上亿元的负债……“局面堪忧时，他愿意站出来挑大梁，推出一系列富有实效的管理改革，有担当也有魄力！”拉萨市交通产业集团有限公司党委书记、董事长多吉一一列举：在全市率先筹建企业财务中心、建成财务预算编制、创新员工绩效考核改革、争取融资近4亿元等等，一系列举措，为企业发展注入了强劲新动能。

真心结交更多“奔达”

“奔达”在藏语里是“兄弟”的意思，两年多来，康峰结交了一大批“奔达”。

边巴是淳朴的藏族牧民，开旅行车是他近年来的主业，但因为服务意识、沟通能力不足，他的订单总不如同行多。“孩子在念大学，母亲年迈无收入，弟弟去世后，他的孩子也是我在养，全家都指望着我这份收入。”边巴迫于生活压力，心里焦灼，总往公司跑，想寻求帮助。然而，之前单位总把他当作“闹事”的，避之惟恐不及。“当地的路，山峦重叠，崎岖不平，驾驶员兄弟很辛苦，讨份营生不容易！”康峰不仅不躲，还客客气气地请边巴等驾驶员进办公室里坐坐，倒杯热茶，出点子帮他们解决实际问题。

以真心换真心，两年来，康峰积极组织开展业务培训、困难职工慰问、驾驶员家访等工作，提高了员工的获得感，也拉近了西藏驾驶员与国企的关系。“以前公司只关心车况，但康总不一样，他还关心我们身体怎么样，状态怎么样，如今不仅钱包鼓了，心里也更暖了。”边巴说，如今年收入二三十万元不成问题，“瓜真切（谢谢你），奔达（兄弟）！”

2019年底，康峰“接棒”援建的项目“悦诚汽修”正式营业，投资2亿元，是西藏乃至西南地区综合实力最强的一站式汽车修理基地，每年吸纳就业100多人。“在这里工作，不仅能学习到先进的技术，更重要的是汲取到现代理念，开阔了思路。”悦诚汽修总经理刘仲举介绍，自运行以来，悦诚每年实现营收1500多万元，成为集团经济发展的“新增长点”。

“仅创新车险购买模式一项，康峰就为企业节约超2000万元，为西藏国企改革发挥了先锋作用。”拉萨市副市长贡扎曲旺评价，一批批江苏援藏干部，从江海平原走向雪域高原，接下最“急难险重”的任务，以担当作为、真情付出，换来当地日新月异的发展变化。

续写“苏拉一家亲”

江苏国企援藏，带去了江苏“大后方”的强大资源。

“现在，我们可以远程学习江苏交控的所有课程，往后，我们还有机会去南京，参加交控的短期培训班。”旅发公司行政办主任黄芳对江苏充满期待。“江苏国企援藏人才，给我们送来现代企业的先进管理理念，更潜移默化带动了拉萨服务业的转型升级。”旅发集团副书记扎西说。

“西藏有所求，我们必有应！”江苏交控党委书记、董事长蔡任杰表示，国企干部援藏虽有任期，但“苏拉”两地情谊不会断，江苏交控对拉萨交产集团将予以全面支援，不仅体现在援藏干部的选派、管理输出上，未来还将在融资支持、信息化建设、产业合作、人才培训教育等方面深化交流交往，期待更多项目成果“花开两地”。

江苏省对口支援西藏拉萨市前方指挥部总指挥、拉萨市委副书记、常务副市长沈海斌表示，江苏对口援藏，已不仅是单方面的“给予”，而是优势互补、共同发展，续写着江苏与拉萨“苏拉一家亲”新画卷。以国企援藏为例，两地已在优质农副产品研发销售、企业转型升级等方面实现携手发展；而在乡村振兴、产业发展方面，江苏从“输血”到更加注重“造血”，受援地区的自我发展能力不断增强—— 一批西藏本土企业、企业家破土而出，雪域农副产品、藏药、矿泉水直销江苏，援藏资金在这里成为“种子”，不断发芽、生长。

【责任编辑：张思嘉】