图为游客在香港中环商业区一带参观购物。（李鹏摄）

香港特区政府财政司司长陈茂波近日撰文表示，2018年访港旅客人数持续增加，预计全年旅客量肯定超过6000万人次，将打破2014年以来的最高纪录。

经历数年低迷后，香港旅游终于迎来春天。变化背后有其结构性原因——广深港高铁香港段贯通、港珠澳大桥通车、粤港澳大湾区概念成型，给香港旅游带来滂湃动力。

旅游大年

陈茂波在题为“旅游中转站”的随笔中表示，2018年访港旅客人数持续增加，10月份单月已超过580万人次，随着港珠澳大桥的开通，11月旅客人数将进一步增加，全年旅客量肯定超过6000万人次，将打破2014年以来的最高纪录。

2018年对香港旅游是个好年头，光是2月份的春节，赴港内地游客就比去年增长了15%。9月，香港旅游界感受到了市道的又一波显著回暖。据广州局集团公司客运部门的统计数据显示，广深港高铁香港段当月23日开通运营以来，平均每个月约有82万旅客乘高铁到达香港。按此推算，高铁将至少为香港带来一年1000万以上的旅客。

港珠澳大桥于10月24日通车，头一个月就有超过80万人次在大桥澳门口岸出入境，而经港珠澳大桥来港的旅游团则从第一周的约70团上升至第四周的700多团。

高铁和大桥，“一桥一铁”两个超级工程给香港旅游带来巨大动能。除此之外，还有多项大型基建即将落成，如2019年将建成的香港莲塘／香园围口岸，及正在兴建的香港机场第三条跑道。陈茂波表示，这些基础设施都会强化香港作为联系内地和国际的“双门户”枢纽角色。

“高铁+”

广深港高铁香港段只有26公里长，却把香港连入了内地2.5万公里的高铁网中。突然之间，许多内地城市到香港的距离从山高路远变成了触手可及。

“20分钟内，旅客就可以从深圳北站或福田站乘动车组直达香港西九龙站，跟坐地铁、公交一样方便。”广东一家旅行社的经理这样介绍。“我们坐高铁从武汉过来，四个半小时就到了，很快……刚好趁周末，就过来玩了。”抵达香港的武汉游客兴奋表示。

选择高铁赴港自由行，正成为内地众多年轻人的首选。据树蛙旅行统计，目前，从北京、福建、湖南、云南等地乘高铁去香港旅游的自由行游客大幅增加。

“高铁+”是香港旅游界正在力推的崭新概念。高铁节省了路上时间，也就增加了旅客游玩时间。由此，内地和香港多家旅行社推出香港1天至2天“高铁+香港大屿山”“高铁+昂坪缆车”“高铁+邮轮”等香港景点项目，实现高铁至景点一条龙服务。

为配合推广“高铁+邮轮”旅游，今年8月，香港旅发局与星梦邮轮合作，推出业界首个高铁车费回赠计划，前1000名选乘高铁前往香港登船的旅客，均可获得每舱最高立减400元人民币的车费回赠。

“一程多站”

另一个新的热门旅游概念是“一程多站”。陈茂波表示，“一程多站”的行程安排是访港旅游大趋势，在短途的访港旅客当中，有近半数人会同时到访多个其他城市，长途游客中有逾八成人采取“一程多站”的行程。

“一桥一铁”实现了粤港澳大湾区“一小时生活圈”，成功串起大湾区的旅游市场，不仅带动了大湾区旅客多次赴港游的热度，还催热了周边地区的旅游，例如武汉、贵阳、长沙、厦门等高铁沿线城市，游客可以一次玩转多个城市，行程设计空间大大增加。

一些国际旅行社还推出“广深港高铁+香港+内地旅游”项目，外国游客把香港作为枢纽地，游完香港再搭乘高铁前往内地旅游，尽可能做到用更少的时间，欣赏更多的美景。

“我觉得高铁和港珠澳大桥对香港未来十几、二十年的旅游发展起到了很重要的作用。”香港旅游发展局总干事刘镇汉说，港珠澳大桥和高铁开通对香港旅游业界是一个很大的支持，不仅可以方便内地旅客来香港，也能方便海外旅客经香港去内地，促进‘一程多站’式旅游的发展。

在“一桥一铁”加持和粤港澳大湾区联动下，香港除了可以做传统的“购物天堂”“美食之都”外，还可以扮演新角色——在大湾区中担任“一程多站示范核心区”和“国际城市旅游枢纽”。新角色和新旅游模式背后，是可以预见的新商机。（记者 王平）

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