近日，由湖北交投集团投资建设的京港澳改扩建工程上跨京广铁路立交桥，经过60分钟紧张作业，在逆时针旋转84度后成功跨越铁路完成转体。这是京港澳改扩建工程湖北北段首座跨铁转体桥。

京港澳高速公路纵贯8省市（特别行政区）和多个国家级城市群，被誉为“黄金大通道”。京港澳高速公路湖北北段改扩建工程全长157.79公里，是湖北省首条高速公路改扩建项目，也是目前湖北省工程规模最大、投资金额最高的单一高速公路改扩建项目，将由现在的双向4车道，扩展至双向8车道，计划于2025年建成通车。建成后，将进一步缓解京港澳高速公路交通压力，强化武汉市综合交通枢纽功能。

该转体桥位于湖北省孝感市孝南区，采用支架现浇转体施工，长90米，宽25.51米，转体重量11000吨，跨越正在运行的南北铁路交通大动脉京广铁路。为确保此次转体顺利进行，建设者超前谋划，科学施工，配齐配足资源要素，多次组织对桥梁模板、线控测量、应力检测、连续梁预应力施工控制等方面进行科技攻关，确保梁体整体施工质量。

此次转体施工作业时间短、转体重量大、安全风险高，对转体技术和精度的要求极为严格，京广铁路密集时段平均每7分钟就有一趟列车驶过，上跨转体施工需要在这个繁忙的干线上挤出一个半小时的“窗口”表演“空中芭蕾”。

此次转体成功的“秘诀”在承台上——建设者在桥墩上下承台预先设置球铰，通过预埋在上转盘的钢绞线的拽拉，像陀螺一样，两个300吨的千斤顶拉着上转盘带动这个11000吨的桥梁的转动，达到“四两拨千斤”的效果。

【责任编辑：张宇晖】