开篇即新局！新年伊始，作为铁路省方出资人代表，安徽省投资集团铁路板块锚定目标，铆足干劲再出发，投资建设的重点铁路项目呈现出一片热火朝天的景象，奋力冲刺第一季度开门红。

　　宣绩高铁

　　1月16日，在宣城市宣州区水东镇安莲村施工现场，省投资集团参与投资建设的宣绩高铁首对500米长钢轨平稳铺设在无砟轨道板上，标志着宣绩高铁全线开始铺轨。

　　宣绩高铁全长111.6公里，共设宣城、宁国南、绩溪北3座车站，设计时速350公里，总投资约156亿元。本项目安徽省投资集团需出资约38.58亿元。目前，宣绩高铁正在推进铺轨、站后四电和站房工程施工，计划2024年9月建成开通。自项目开工以来，安徽省投资集团认真履行出资人代表职责，做好铁路建设资金筹融资，积极推进项目用地报批、征迁协调、三电迁改工作，为项目建设提供了有力保障，确保各项任务按计划加快推进。宣绩高铁是苏皖赣快速铁路通道、皖江地区城际铁路网的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网中的骨干线路。项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，缩短苏皖赣等地时空距离，对于开发沿线旅游资源，推动皖南国际文化旅游示范区建设，促进区域经济协调发展等具有重要意义。

　　巢马城际铁路

　　1月15日，安徽省投资集团参与投资建设的世界最大跨度三塔斜拉桥——巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥南主塔顺利封顶，项目建设取得突破性进展。

　　巢马城际铁路正线全长61公里，设计时速350公里，总投资约256亿元，截至目前，巢马城际铁路项目已完成投资近122亿，完成总投资的48%左右。本项目安徽省投资集团承担资本金出资约64亿元。北接合杭高铁，东联宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的直接联通线。项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，完善区域高铁网络布局，助力长三角一体化发展和长江经济带发展等国家战略实施具有重要意义。

　　池黄高铁

　　1月15日，安徽省投资集团投资建设的池黄高铁首趟检测列车从黄山北站开出，沿着杭昌高铁黄昌段、池黄高铁驶向池州站方向进行轨道和接触网检测，标志着池黄高铁正式进入联调联试阶段。池黄高铁总投资约196.3亿元，截至目前已累计完成投资约152亿元。本项目省投资集团需出资约35.6亿元。该项目起自池州站，终至黄山北站，全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北5座车站。新建正线长约125公里，设计时速350公里。池黄高铁建成通车后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。

　　合新高铁安徽段

　　1月15日，合新高铁安徽段泗县东站、五河站两座站房混凝土主体结构同步封顶；1月12日，定远2号特大桥168米拱梁顺利合龙；1月9日，跨淮南下行线连续梁顺利合龙，项目建设取得重大突破。

　　合新高铁安徽段总投资约295亿元，目前已累计完成投资约154亿元，正在推进路基、桥梁等主体工程施工。本项目安徽省投资集团需出资约85.7亿元。该项目起自安徽省合肥市，途经定远县、凤阳县、明光市、五河县、终至泗县，新建线路198公里，设计时速350公里，共设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗（越行）、新合肥西等6个车站。合新高铁建成通车后，将进一步完善高速铁路网布局，加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

　　下一步，安徽省投资集团铁路板块将按照安徽省委、省政府决策部署，积极履职尽责，紧盯投资任务和节点推进，奋力跑好“第一棒”，有序推进沪宁合、合武、池黄、宣绩、合新、阜淮、淮宿蚌等铁路项目建设，高质量服务全省铁路发展大局，助力“轨道上的安徽”加速前行。

【责任编辑：语谦】