长三角一体化发展，离不开基础设施的互联互通，便捷的交通赋能各行各业，集聚发展势能。根据长三角铁路“十四五”发展规划，到2025年，“轨道上的长三角”基本建成。省内城市之间1小时通达、至长三角城市2小时通达、至中部地区城市3小时通达、至京津冀和粤港澳大湾区及部分西部城市4小时通达的“1234”高铁出行圈，将为区域高质量一体化发展提供更强有力的交通基础支撑。

　　深秋的长江中下游平原，一派丰收的火热景象。同样热火朝天的，还有铁路大建设。11月初，在合肥市肥东县包公镇施工现场，上海至南京至合肥高铁安徽段跨沪陕高速公路特大桥首个0号块顺利浇筑，标志着该特大桥上部结构施工正式开始，为全线施工奠定坚实基础。上海至南京至合肥高铁设计时速350公里，全线设16座车站，串接起上海、南京、合肥、武汉等长江中下游主要城市，进一步优化长三角地区高速铁路网布局，对优化长三角地区空间发展格局，促进资源要素的快速流动，助推区域一体化和长江经济带发展具有重大意义。

　　1月末，阜淮铁路阜阳市段、六庆铁路全线建设用地获批；池黄高铁开始进入静态验收阶段；11月16日，阜淮铁路全线首榀箱梁完成架设；11月8日，合新高铁安徽段定远2号特大桥跨G329国道连续梁顺利合龙；10月26日，昌景黄高铁全线开始试运行……

　　今年以来，安徽铁路固定资产投资稳步增长，一批重点建设项目扎实推进，高速铁路网进一步形成，助力区域协调发展。截至11月底，已累计完成省本级铁路出资127.25亿元，带动安徽省铁路完成固定资产投资429.53亿元。

　　铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施和民生工程，也是“新基建”的重要领域。长三角地区历来是全国铁路建设的热土，2021年印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》近期建设干线铁路24条，涉及安徽13条，为长三角一市三省中最多。安徽省投资集团旗下铁投公司坚持主动融入和服务国家重大发展战略，在长三角地区路网布局中谋划推进了商合杭、杭黄、沿江高铁等一批重大铁路项目，目前开通运营6个，在建项目4个，累计完成长三角区域互联铁路项目省本级出资约190亿元，助力安徽高速铁路总里程达2522公里，位居全国前列，成为长三角第一个、全国第二个实现“市市通高铁”的省份，有力推动合肥都市圈与南京都市圈、杭州都市圈协同发展。

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