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南深高铁玉岑段最长隧道顺利贯通

文章来源:广西交通投资集团有限公司  发布时间:2023-11-23

11月21日,由广西交通投资集团主导建设的新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪(桂粤省界)段(以下简称南深高铁玉岑段)全线最长隧道——容岑隧道顺利贯通,为全线打通架梁通道奠定了坚实基础。

容岑隧道贯通.JPG

容岑隧道为南深高铁玉岑段先期开工段工程,横跨玉林市和梧州市,进口、出口分别位于玉林市容县、梧州市岑溪市。隧道全长7036米,为双线单洞隧道,设斜井1座,洞身最大埋深271米。隧道地质情况复杂,洞身穿越丘陵山区9处断层破碎带和多处节理密集带,为Ⅱ级风险隧道,施工难度大,安全风险高,是南深高铁玉岑段项目全线重难点控制性工程。

为安全、优质、高效开挖隧道,广西南玉铁路有限公司坚持以“交投先锋+五融品质党建”为引领,会同中国铁路南宁局集团南宁铁路工程建设指挥部、施工单位中铁四局先期开工段项目经理部克服工期紧、任务重等影响,科学制定施工方案,按进口、容岑隧道斜井大小里程、出口共4个工作面组织施工。在隧道施工中,多次组织现场技术研究,开展技术创新与管理创新,大力推行机械化、信息化作业。开挖全过程采用超前地质预报、围岩监控量测自动报警等监控技术,及时准确掌握围岩变化情况;运用钻爆法光面爆破技术,减少对围岩扰动,较好地控制超挖欠挖,克服了隧道浅埋段施工地质复杂、断层破碎带易塌陷等施工安全风险,确保隧道大断面开挖满足工期、安全、质量要求,实现容岑隧道顺利贯通。

南深高铁玉岑段智慧梁场 (1).jpg

南深高铁玉岑段在全面总结南深高铁南玉段建设经验的基础上,统筹谋划,创新提升,积极推进智慧梁场、小型预制构件智慧中心建设,着力打造路基、桥梁、隧道品质示范工程,项目建设品质得到全面提升。

据悉,南深高铁玉岑段项目为在建南深高铁南玉段的延伸,是南宁至深圳高速铁路的重要组成部分。设计速度350公里每小时,线路全长111公里,建设工期42个月,新建容县南站和岑溪东站两座车站。南宁至深圳高速铁路项目建成后,南宁与粤港澳大湾区将实现2至3小时交通圈全覆盖,对扩大两广通道能力、填补区域路网空白,带动沿线经济发展具有重要意义。

【责任编辑:冯雪】

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