从老挝万象市中心一路驱车向北，城市慢慢向后退，视野逐渐开阔起来，过万象收费站后开启万万高速之旅，直到青葱翠绿的树木填满飞快闪烁的车窗，南松河和环抱的群山终于显现出其原本的模样。不出一个小时就能抵达有着老挝“小桂林”之称的老挝著名旅游城市万荣。万万高速未通车之前，从万象至万荣却整整需要三个半小时。

　　2019年4月30日签署的《中国共产党和老挝人民革命党关于构建中老命运共同体行动计划》中明确要求“推进实施并运营好万象—万荣高速公路项目”。2020年12月20日，云南建投集团不负重托，投资建设的老挝第一条高速公路——中老高速万象—万荣段提前13个月通车，彻底结束了老挝不通高速的历史，打通了老挝的经济大动脉和幸福新通道，一幅货畅其流、经贸繁荣的幸福画卷徐徐展开。

　　“每年橘子丰收的时候，我们都要把橘子从万荣拉到万象销售。之前走的是老路，时间长，又颠簸，生怕橘子在路上坏了。如今通过万万高速运输，路程短了、时间少了、费用降了！三天的事情一天就完成了，方便又快捷！”万荣水果庄园负责人吉拉宇常年往返于万象与万荣两地，万万高速通车后，他的水果生意是越做越红火了。

　　万万高速便利的运输条件、成熟的服务体系，使其成为货运司机、果园老板、铁矿主等信任的交通载体。“通车运营至今，万万高速累计服务社会车流量达1672.5万辆/次，平均每天有超过8500辆车从万万高速通行，从中国发运到老挝的建材、机械设备、家用电器与百货、蔬菜、鲜花、汽车配件等，进入万象、蓬洪、万荣等城市后，便可以通过万万高速进行集散，大大降低了高速沿线城镇的物资运输成本，让当地民众能享受更低价格的生活和生产物资，让实惠落到老百姓身上。万万高速的通行为我们老挝社会提供了极大的通行便利，有效带动了万象—万荣沿线经济的发展。”老中高速公司老挝副总经理万维莱（老挝籍）说。

　　老挝人阿龙自四川文理学院本科毕业以来，在万万高速从事高速公路运营管理工作已经第3个年头，勤奋好学的他在经历收费员、收费班长、站务多个岗位的轮换锻炼后，终于成为万象站的副站长，操着流利的中文和老语服务着往来于万象、万荣两地的司机们。如今的万万高速，全线八个站点老挝籍员工约210人，占比超过90%，老挝籍职工已成为万万高速运营的主要组成部分，目前万象、纳松、保阿、蓬康、蓬洪、欣合、南俄湖、万荣沿线八个收费站副站长均由老挝籍同事担任，中老职工在各站点共同生活和工作，中老友谊之花在万万高速上开花结果，中老文化在繁荣之路上交织相融。

　　中老高速项目分四期实施，除目前已通车运营的万象至万荣段外，云南建投集团正积极推动中老高速后三段特别是孟赛至磨憨/磨丁段相关工作。中老高速全线建成后，从磨憨/磨丁口岸至万象市仅需4.5小时，比现时节约15小时，驾车从昆明至万象也能在当天到达，为中国面向东南亚的对外经贸发展提供了巨大的空间和强大的动力。同时，昆明—老挝—泰国—马来西亚—新加坡的公路通道目前仅剩老挝境内未实现高速通行，项目建成后，将彻底打通“肠梗阻”，实现昆明至新加坡之间的全程高速通行，将切实有效地加强中国同中南半岛各国之间的互联互通。

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