在新一轮国企改革深化提升行动深入实施的大背景下，湖南省委、省政府决定以省湘水集团为基础组建湖南省港航水利集团有限公司。自8月23日揭牌组建以来，湖南省港航水利集团狠抓工程建设、生产经营和市场拓展，持续提高核心竞争力和增强核心功能，改革发展交出亮眼成绩单。

　　聚力改革深化提升 推动港航一体化发展

　　事实上，港航水利集团的组建是今年湖南省唱响的一场国企改革“大戏”。湖南省政府部署下半年经济工作时提出重点做到“十个抓好”，其中一项便是以湘水集团为基础，成立湖南省港航水利集团，作为全省港航资源整合的统一平台。加快推动港航完成大整合、构建大枢纽、打造大品牌、带动大发展，逐步将省内重点港口的核心港区打造成为铁公水多式联运枢纽，打造城陵矶港统一品牌，高效串联省内港口，不断降低社会综合物流成本。

　　推进湖南港航大整合 解水运水利发展之困

　　湖南作为中部内陆大省，组建港航水利集团也是为解水运水利发展之困。据公开资料显示，湖南内河航道通航里程达11968公里，占全国内河航道总里程的9.6%，居全国第三位，但500吨级以上航道里程只占11%，利用率较低。反映到运力上，2022年，在长江经济带上的10个省份中（以沿海港口为主的上海除外），湖南去年内河港口货物吞吐量排名第六，在长江中下游六省中排名最末位。排名居首的江苏吞吐量是湖南20倍以上，内河通航里程排名全国第八的江西也比湖南多出约四成。为发挥好临长江、抱洞庭的优越区位条件，建设通江达海的港航物流体系，湖南省组建港航水利集团，以港航整合为抓手，推动全省港口集约化、差异化发展，构建高效畅通的“一江一湖四水”航道网，形成以岳阳港为枢纽、多个重点港口为支撑、向“四水”上游及重要支流延伸发展的“一枢纽、多重点、广延伸”港口体系，带动适水货物运输“宜水则水”，提升港航发展整体水平，有效降低社会物流成本。

　　不断增强核心功能 港航整合发展成效显著

　　今年以来，港航水利集团贯彻湖南省委、省政府“三方案一政策”决策部署，高效推进港口整合，一个月内完成港航水利集团组建揭牌和城陵矶港口集团工商注册，加快整合28个国有公用码头、79个泊位、10座交通立项船闸和2家省属港航设计施工企业等，打造涉水全产业链。围绕“打造国内一流港航水利综合服务商”战略目标，深耕港口、水利、水运、设计咨询等产业板块，致力成为湖南省港航水利建设发展主导者、涉水资源创新开发引领者、国内港航水利行业一流品牌创建者。1—9月，该集团实现利润总额3.39亿元，同比增加22%；实现营业收入25.2亿元，该集团所属在建项目完成投资50亿元。国家172项重大水利工程之一、湖南省“十四五”规划的重大工程项目犬木塘水库工程加快建设，水库枢纽电站首台机组今年底发电。湘江航道及虞公港、洞庭湖重点垸堤防加固工程等列入湖南省政府工作报告的“十大基础设施项目”建设跑出“加速度”，虞公港一期工程预计明年6月建成投运，近尾洲二线船闸已具备通航条件。洞庭湖生态修复试点工程6月底按期开工，标志着洞庭湖生态修复进入实践验证阶段。港航物流快速增长，开通岳阳城陵矶港至俄罗斯海参崴直达航线，今年前三季度完成集装箱吞吐量111.9万标箱，同比增长27.7%；完成件杂散货进出港量3029.5万吨，同比增长31.9%，位居长江流域内河港口第一方阵，港口利润总额同比上升45%。扛牢国企担当，调度湘江干流6座运营船闸累计开闸4114次、过闸船舶10388艘、核载吨位3631万吨，同比分别增长18.29%、5.88%、9.3%，有效保障调煤保电和粮矿入湘，发挥国有企业“压舱石”作用。

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