今年以来，上海航空运输市场呈现出较好的发展势头。1至8月，浦东机场和虹桥机场共完成航班起降44.8万架次，旅客吞吐量6128.7万人次，货邮吞吐量239.3万吨。

　　上海航空市场有两个明显特点：航空客货运输恢复逐月向好，特别是7月份进入暑运后，运量加速恢复。暑运期间，两场日均航班起降量和日均旅客吞吐量环比6月份分别增长了7%和10%。境内客运市场恢复好于出入境市场。8月境内航班起降量和旅客吞吐量分别恢复至2019年118%和108%，都超过了2019年同期水平。8月上海机场出入境航班量恢复至2019年的69%，明显好于年初水平。

　　在快速恢复境内外航线航班的同时，机场集团把提升上海国际航空枢纽能级摆在重要位置，与联检单位、航空公司等共同努力，采取多方面措施，取得明显效果：

　　快速恢复两个机场出入境航班保障能力。年初，虹桥机场快速恢复了出入境功能，浦东机场入境航班恢复了分楼运作，两场出入境流程恢复常态。

　　快速恢复浦东机场国际中转功能，为航空公司开展国际通程联运奠定了基础。比如，东航在全面恢复浦东机场的中转流程后，积极与天合联盟多个合作伙伴开展通程联运业务。

　　积极将航空服务延伸至长三角主要城市。今年3月28日正式投运了上海机场与东航物流、昆山综合保税区共同建设的国际空港昆山货站；5月19日启用了与苏州工业园区共同建设的上海机场苏州城市航站楼。长三角城航楼和货站的建设，为所在地区航空旅客出行和货物运输提供了更加便捷高效的服务。

　　积极提升上海国际航空枢纽能级。近年来，上海机场持续加大投入，地面保障资源得到改善。经过容量评估，今年6月份民航局批准上海两场航班高峰小时容量标准提升，这意味着上海机场可以飞比2019年更多的航线航班。此外，机场集团还积极吸引国内外航司在上海开辟新的国际通航点，增强枢纽网络的通达性。

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