2月19日，赴湖南京广线抢险救灾中铁电气化局一公司职工回到河北，在这次南方抗灾中，他们打了一场艰苦卓绝的漂亮仗。

　　该公司有关人士介绍说，中铁电气化局一公司在接到上级奔赴湖南抢险的命令后，在总经理王宝善的亲自指挥下，公司迅速组织相关人员，研究抢险方案，第一时间与长沙供电段方面联系，了解情况。

　　公司火速从京津城际、北京南站、沈山线、北京城轨及大包线调集精兵270人，在北京和石家庄本部仅用了不到20小时就完成了抢险人员和物资的集结。2月3日晚，在接到通知5个半小时后，党委书记张云杰率领24名骨干组成的队伍登上列车奔赴湖南。

　　公司紧急调动上线人员、工机具和后勤保障物资，共调集工程车、指挥车8辆，星夜赶往现场。2月4日，经理高弛率领240余名员工乘列车奔赴三湘大地。由于担心工程车路况不好受阻，所有上线员工坐火车自带了大量工具，保证一到险情现场，就能展开抢险作业。

　　根据抢险总指挥部险情通报和安排，在铁路大动脉京广线耒阳至马田墟段电力贯通和自闭线路上10KV的电杆电线断裂和倾斜十分严重。必须迅速抢修，恢复送电，确保京广铁路大动脉的畅通。一公司负责的抢修范围是耒阳至马田段自闭、贯通线路，全长112.5公里。线路位于武广线湖南段，地处湖南省中南部，地势多属山地和丘陵地带，60%的线路在山区和丘陵，其他为稻田，冬季降水量多，且80%的线路远离公路，交通运输不利，给施工带来了很大的不便。

　　时间短、工作量大，复杂的自然环境与恶劣的天气愈加“穷凶极恶”，严重影响电力抢修施工。而对于2月5日刚刚到达抢险区段的公司员工来说，根据抗灾抢险要求，必须在2月9日实现自闭线路送电的艰巨任务，时间只有三天。

　　京广铁路耒阳段40公里电力线路，在恶劣的条件下用三天抢修送电完毕，任务非常艰巨，技术难度复杂。现场温度零下3℃，员工们每天长达十二三个小时冒着漫天大雪坚持施工，手冻的发紫，衣裤早被冻成了冰，脚趾已被冻得麻木没有知觉，但他们全然不顾，站立在高达10多米的高空设备上坚持作业。2月9日自闭线路一次送电成功，施工进度和质量受到局领导好评，长沙供电段领导专门打来电话进行了鼓励与表扬。

　　在他们的努力下，京广线抗冰抢险电力抢修工程耒阳至马田段，自闭线路经3天抢修整治于9日完成验收恢复供电，贯通线路经5天抢修整治，于14日完成验收恢复供电，耒阳电源线经过5天的抢修于16日完成验收并恢复供电。