广东省铁投集团所属揭惠铁路公司主导建设的揭惠铁路国内首座“S”形斜井——揭惠铁路百吉岭隧道乌丰斜井于近期完工，该项目的顺利完工将为百吉岭隧道正洞施工增加2个工作面，隧道施工效率将大大提升，为控制性工程百吉岭隧道顺利贯通乃至揭惠铁路全线顺利通车创造有利条件。

　　揭惠铁路正线全长88.66公里，设计时速160公里，线路起至梅汕铁路揭阳站，经揭东区、揭阳产业园、揭西县、普宁市、惠来县，终至汕汕铁路惠来站。

　　百吉岭隧道长达9.815公里，为全线控制性工程。因百吉岭隧道区域内山势起伏大，隧道埋深均在240米以上，且隧道需下穿森林公园环境敏感区，水库众多，交通不便，导致斜井选址异常困难。经过综合比选，乌丰斜井采用“S”形设计来延展坡度，确定全长2414米，综合坡度为9.86%，最大限度降低施工难度和安全风险。

揭惠铁路百吉岭隧道乌丰斜井

　　乌丰斜井于2021年3月1日正式开工，掘进中面临超浅埋段、F2断层破碎地带、地下水丰富、高扬程超长距离抽排水等难题，施工坡度大、地质复杂，存在坍塌、涌水等安全风险。在乌丰斜井掘进穿越F2断层时，建设者遇到突涌水状况，每小时涌水量达1000立方米，建设者立即启动应急预案，通过加大超前地质预报、围岩量测和抽排水物资设备投入等措施，及时对涌水抽排，确保施工安全。

乌丰斜井进入正洞的最后冲刺

　　在揭惠铁路公司的精心组织下，施工方以确保“安全、质量、进度、效益、信誉”为工作目标，科学组织，周密部署，多措并举保障施工安全。

【责任编辑：语谦】