奋斗是劳动者的底色，坚守是建设者的常态。“五一”小长假期间，从浙南山区腹地高速公路项目，到浙中地区国际物流基地，从东海之滨的繁忙港区，到守护万家的浙北电厂，浙江国企劳动者扎根一线，以奋斗姿态庆祝劳动节。

　　5月1日上午8时，浙江中部，杭温铁路二期下旺特大桥连续梁的施工现场已是一派火热。在钢筋工人们翻飞的手中，粗硬的钢筋与钢丝仿佛都变成了绣花的针与线……工人王东平飞快地扫了一眼即将合龙的桥面，没有停下手中的工作：“下旺特大桥的贯通也就意味着全线实现了桥通，所以我们必须在假日期间争分夺秒。”

　　截至目前，杭温铁路二期项目开累完成61.46亿元，完成总投资94.8亿元的64.83%，全线重难点控制性工程已经全部贯通，整体已迈入2024年6月建成通车前的“冲刺”阶段。浙江交通集团杭温铁路二期建设指挥部副指挥长张均清介绍说：“我们根据节点时间倒排工作计划，五一期间全线共有3000余名工人坚守岗位、铆足干劲推进浦江站、吴大路大桥、下旺特大桥等工程。”一条串联起杭州、金义都市经济圈，助力浙江实现省域“1小时交通圈”的关键工程正加速跑进现实。

　　在浙西南山区，一条通山达海的瑞苍高速正在紧锣密鼓建设中，80多台挖机、铲车正在紧张工作，100多名建设者正争分夺秒、拼抢工期。“瑞苍高速项目桥隧比高达87%，是浙江省桥隧比最高的在建陆域项目。目前正在施工的大隔山隧道全长3632米，是瑞苍高速的控制性工程和唯一 一座特长隧道，计划8月底实现隧道双洞贯通。”项目指挥部相关负责人介绍。

　　据悉，瑞苍高速项目起于温州瑞安市高楼镇，终于温州苍南县钱库镇，沿线连接龙丽温高速文瑞段、甬台温、甬台温复线3条高速，项目建成后，将对都市区1小时交通圈融合升级、提升高速路网综合效益起到重要助推作用。

　　在数百里之外的丽水，填补区域铁路网空白的衢丽铁路正在紧锣密鼓建设当中。这条线路经过丽水的莲都、松阳、遂昌和衢州的龙游、衢江两地5个“山区县”，在当地百姓口中，这是一条即将在大山里建起来的“共富路”。

　　“五一”期间，衢丽铁路全线最长隧道——枫树岭隧道正在开展掌子面炮眼钻孔爆破施工。“因为处于高地温段施工，这里的温度有30多度。为了赶在明年年底前实现贯通，我们必须以每月900米的掘进速度推进。”项目现场施工人员橙色工作服已被汗水洇湿。

　　“目前衢丽铁路一期项目已完成投资31.75亿元，二期项目计划在9月全面开工。丽水站也正开展站改前期的场地清理工作，计划于5月10日正式进场改造，站台规模将2台8线增加至3台14线。”浙江省交通集团衢丽铁路建设指挥部副指挥长王伟表示，在“九山半水半分田”的浙西南山区，一座座山城即将迎来“物畅其流”的通衢大道。

　　来到东海之滨，备受瞩目的亚洲最大的海上互通——杭甬复线滨海互通施工现场也是一派忙碌，护栏施工、拆搭栈桥、梁片安装……7条匝道作业面全面铺开，各项施工如火如荼。目前，滨海互通下部结构已全部完成，匝道钢混组合梁架设已完成60%，预计6月底完成全部架设任务。

　　据了解，杭甬复线宁波一期项目滨海互通是目前亚洲最大海上互通，占用海域613亩，是连接杭甬高速复线与甬舟高速公路的海上互通立交桥。建成后将大大缩短长三角南翼与上海、江苏等省市之间的时空距离，对完善国家高速公路网和宁波舟山港集疏运网络建设、促进浙江省经济发展具有重要意义。

　　“这个‘五一’假期期间，全线共有3000余名建设者坚守在施工第一线，全力全速加快项目建设，确保年底建成通车。”浙江交通集团杭甬复线宁波一期项目指挥部相关负责人介绍，截至目前，该项目完成总体形象进度95.82%。

　　此外，义东高速项目、杭绍甬高速杭绍段、金丽温高速东延线工程……浙江国企坚守岗位的劳动者还有很多，一个个忙碌的身影，一份份辛勤的劳动，一起勾画着城乡建设发展的新答卷。

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