7月28日，由蜀道集团投资的渝昆高铁川渝段控制性工程泸州沱江特大桥主塔顺利封顶，标志着该桥进入斜拉索施工阶段，为渝昆高铁川渝段早日通车创造了有利条件。

泸州沱江特大桥位于四川省泸州市龙马潭区、江阳区交界处，全长2613.315米，主桥塔高113.2米，为国内首座双柱式V型桥塔、首次采用空间索面斜拉索的高速铁路桥，主跨采用124+240+124米索加劲刚构连续梁跨越沱江，是渝昆高铁全线最大跨度预应力混凝土刚构连续梁桥。

通过优化方案、超前谋划、加大资源配置、加快工序衔接、强化考核力度，突破传统“先桩基、后承台”的施工方法，采用“基坑开挖前置”“干挖二次成孔”工艺，在汛期到来前，顺利完成主墩出水，比正常施工提前工期3个月。

主塔封顶后，大桥将进入斜拉索施工阶段。截至目前，主桥119个连续梁块段已完成34个块段浇筑，预计2023年3月正式合龙。

渝昆高铁是全国高铁网“八纵八横”之一京昆通道的重要组成部分，全长699公里，四川省境内里程204公里，设计时速350公里/小时。渝昆高铁分川渝段、云贵段分别开建，目前全线已全面开工。渝昆高铁开通后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。

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