近日，广西北部湾投资集团联合承建的广西第一跨海大桥——龙门大桥东岸锚碇二期槽完成施工，项目进入基坑开挖阶段。

龙门大桥东岸锚碇基础为圆形结构，直径90米，采用世界首创的“大直径桩+二期槽”支护结构，二期槽厚度1.5米，长度2.8米。该工艺是首次在行业内使用。

针对二期槽所处海域地质情况复杂、成孔难度较大，单次混凝土灌注方量大、大直径桩基钢筋笼的定位和垂直度控制等难题，龙门大桥项目统筹谋划，精心组织，攻克技术难题。通过采用新工艺和新设备，大大缩短施工时间，二期槽平均3天成孔，成槽精度好，工程品质得到进一步提升。

据悉，龙门大桥是广西目前规划建设的“第一长跨海大桥”，也是北钦防一体化的重大基础设施支撑项目。项目建成后，将打通广西滨海公路的“卡点”，大大缩减防城港与钦州港的时空距离，对促进北钦防一体化，拓宽向海之路，助力西部陆海新通道建设具有重要意义。

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