近日，齐鲁交通新台高速公路跨兖石铁路转体桥顺时针转动50度，顺利完成转体、精准就位，向年底通车目标又跨出新的一步。

跨兖石铁路转体桥位于山东省临沂市平邑县，是新台高速唯一一座上跨铁路转体桥。该桥采用整幅预应力混凝土转体T构形式，跨度140米，宽30.7米，重2万吨，相当于约1.5万辆小汽车的重量，创造了山东省内高速公路混凝土T型钢构转体桥桥面宽度、单转跨度及单支座转体重量三项纪录。

该转体桥单体体量巨大且距铁路营业线仅9米，因此安全风险高、施工难度大。为加快施工进度，确保转体质量安全，新台项目深入开展“战疫情、保工期、比贡献”创先争优劳动竞赛活动，积极推广应用新技术、新工艺、新材料，创新优化施工工法，通过科学组织、资源整合、协调联动、昼夜轮班作业等举措，仅用76天就高质量完成了梁体0-4#节段混凝土浇筑任务。

项目在山东省内率先使用了无粘结预应力钢棒施工，有效避免了压浆不实等问题；箱梁、腹板采用整体式浇筑，大幅度缩时提效；采用小直径潜孔钻预裂岩层+旋挖钻进成孔的作业方式，提高桩基成孔效率；采用新型智能测温体系，在承台内均匀布置32个测温元件，根据温度变化调整降温水管的循环水流速，实现了智能化温度控制，有效避免了因混凝土内外散热和温差测控不准导致的干缩裂纹等质量通病。转体过程中，加强现场技术、作业、测量人员联动，对每一个施工环节都进行严密监控，定时汇报转体进度，严格控制起始转体角度差，确保实现“零误差”转体。

新台高速北起京沪高速与泰新高速交叉的新泰枢纽立交，南至枣庄市台儿庄区，全长157.55公里，双向四车道，设计速度120公里/小时。项目建成后，将极大地发挥路网整体效益，缓解京台高速、京沪高速通行压力，为沿线的沂蒙黄桃、天宝山黄梨、山亭花椒等特色农副产品发往全国再构建一条快速便捷通道，有利于进一步整合开发沿线蒙山、台儿庄古城两大5A级风景区及枣庄抱犊崮国家森林公园、枣庄冠世石榴园等10余个4A级风景区优质旅游资源，对促进城市群资源共享、产业互补、协调发展，优化山东省内交通布局，推动新旧动能转换和高质量发展具有重要意义。

【责任编辑：语谦】