1月30日11时左右，虎门二桥大沙水道桥的桥面上机器轰鸣，两台摊铺机缓缓驶离沥青面，七台震荡压路机整齐有序，进行着左幅环氧沥青上面层施工的最后一循环碾压工序。

至此，历经101天的紧张施工，虎门二桥项目两座超千米级主桥钢桥面环氧沥青铺装工程圆满完成，距离5月1日前通车的目标迈进了一步，标志着虎门二桥工程已进入最后“百日冲刺”阶段。广东省交通集团相关负责人介绍，虎门二桥预计于今年5月1日前通车，目前进展顺利。

虎门二桥钢桥面采用双层热拌环氧沥青铺装体系，单层铺装面积达13万平方米，相当于18个标准足球场，是世界上单体热拌环氧沥青铺装面积最大的工程，也是虎门二桥路面工程“最难啃的硬骨头”。

虎门二桥分公司副总经理李彦兵打了个比方：“在钢桥面上铺装沥青，就如同在玻璃上铺筑橡皮泥。”铺装既要保证层间粘结抗剪，又要兼顾钢板的协同抗变形性能，是世界性技术难题。

面对高难度技术、高质量要求、短时间的工期和不可预控的天气因素等问题，虎门二桥的建设者用创新应对挑战，研发了环氧树脂涂布系统、环氧恒温房和环氧树脂投放、混溶、泵送、搅拌智能化一体设备，完善了整套热拌环氧沥青铺装设备配套。这为虎门二桥钢桥面沥青铺装高质量、高标准、高效率完成打下坚实基础，有力地推动了技术进步。

 

【责任编辑：李巨尧】