近日，由中国电建承建的中老铁路国内段首个隧道群——黄竹林隧道群顺利贯通，标志着该工程又完成一重大里程碑节点。

全长508公里的中老铁路国内段，北接云南玉溪，南至中老边境的磨憨口岸，与在建的中老铁路老挝段相连，为国家I级电气化铁路，设计时速160公里，是我国推进“一带一路”建设与周边国家互联互通的重要交通基础设施。

本次贯通的黄竹林隧道群由水电十四局承建，该隧道群由1号、2号、3号三个相连隧道组成，每一个隧道穿越一座山，三个隧道位于半径2800米的曲线上，最大埋深仅50米。2016年9月隧道群开工建设以来，水电十四局先后克服地质复杂和环境保护要求高的难题，陆续攻克难关，按计划顺利推进隧道建设。

“整个线路穿越西双版纳野象谷自然保护区，沿线经过万亩茶园。施工过程中，我们及时采取降尘降噪措施，最大限度减少对当地环境的影响。特别是我们标段偶尔有亚洲象出没，为减少对亚洲象的惊扰，我们修建了6公里的亚洲象防护栅栏，后期我们还将修建30多公里的防护栅栏。”玉磨铁路项目部经理郑先灿说。

目前，中老铁路参建各方正抓住旱季黄金施工季节，增加人力、设备、材料等资源的投入，积极开展劳动竞赛，全力推进中老铁路建设。

 

【责任编辑：王莉】