1月9日，随着最后一片钢箱梁的吊装完毕，世界上最宽的钢箱梁悬索桥——虎门二桥大沙水道桥成功合龙。

虎门二桥大沙水道桥为主跨1200米双塔单跨悬索桥，由中国交通建设集团有限公司承建的大沙水道桥钢箱梁是项目的关键控制性工程之一。主桥采用钢箱梁预制吊装架设，共有钢箱梁梁段94榀，标准节梁段长12.8米，钢箱梁全宽49.7米，双向8车道；该桥钢箱梁最重梁段达350吨，相当于200余辆小轿车的重量；全桥钢箱梁总重达2.54万吨，相当于600多架波音737飞机的重量。

虎门二桥大沙水道桥钢箱梁吊装采用了中国交建所属中交二公局全新自主研发的600吨全液压跨缆吊机，是目前国内最大的悬索桥专用跨缆吊机。虎门二桥大沙水道桥吊装顺序采用从中跨向两侧的施工方案，从2017年11月9日首片钢箱梁吊装开始，中交二公局虎门二桥建设者先后攻克吊装作业区域交叉分布多达五条航线，往返香港高速客船频繁通行、潮汐变化大，以及钢箱梁吊装作业面宽、高空作业风险大、吊装安装精准度高等诸多困难，项目部科学部署，责任到人，大家齐心协力，团结拼搏，提前完成了虎门二桥大沙水道桥主桥合龙，为虎门二桥按期通车奠定了坚实的基础。

虎门二桥连接珠江东西两岸，是珠江三角洲中部核心区域的重要过江通道，也是粤港澳大湾区建设的重要组成部分。大桥建成后，东莞到番禺的交通距离将拉近10公里，也将有效缓解目前虎门大桥的交通压力。

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