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中国铁建商合杭客专T构梁转体创三个全国“之最”

文章来源:中国铁道建筑有限公司   发布时间:2017-12-26

日前,中国铁建所属铁四院设计、中铁十七局施工的商合杭客专上跨郑徐客专墩顶转体T构梁徐徐转动,历时50分钟后精准就位,转体成功,创造了国内吨位最重、跨度最大、曲线半径最小墩顶转体T构梁转体先例。

商合杭铁路是《国家中长期铁路网规划》的高速铁路,可将郑徐客专、合蚌高铁、沪汉蓉铁路、合福高铁、宁杭高铁以及规划中的京九高铁等众多铁路连接起来,被誉为“华东第二通道”。商合杭高铁线路起自河南商丘,途经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城和浙江湖州,终至浙江杭州,全长794.55公里,设计时速350公里,设30个车站,其中河南境内47.99公里,设商丘、商丘新区两个车站。

该工程是全线重难点工程之一,也是河南段控制工程。转体采用T构梁上转体一次成桥,转体长161.5米,转体高30.7米,总重量12000吨,曲线半径2000米,纵坡20‰,转体角度27.2度。

根据施工计划,商合杭铁路预计2020年全线通车,从商丘到杭州仅需3小时。

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