2011年2月28日，新加坡主板上市的招商局亚太有限公司欣然宣告，截至2010年12月31日全年业绩，实现净利2.674亿港元，较上年增长37%。

　　2010年，招商局亚太公司实现收入1.306亿港元，较上年下降38%，占总收入92%的地产和其他业务由于销量下滑导致成交量下跌。

　　招商局亚太公司税前利润增长至2.81亿港元，与去年同期2.032亿港元相比，同比增长38%。2009年度2.032亿港元的税前利润中包含对旗下余姚公路投资减值拨备1.68亿港元。2010年度，亚太录得出售罗梅公路全部权益的特殊收益4130万港元，扣除这些非经常性损益项目，税前利润下降35%。

　　自2009年7月1日起桂柳高速实行计重收费以来，通行费收入较上年同期上涨29.4%。

　　本期桂柳高速利润贡献下降57.3%， 这是由于根据桂柳高速公路公司合作协议，自2010年1月1日起，招商局亚太可分配收益的分配比例由90%下降至40%，补贴收入同时终止。

　　受竞争路段车辆分流影响，贵黄通行费收入下降2.3%。但受益于直接费用减低及当地税费补贴的利好影响，其利润贡献上涨4.6%。

　　余姚公路受益于收费站重新选址及该站费率结构调整的利好，通行费收入劲增46.6%，并带动利润贡献亦上涨39.5 %。

　　由于地产销售毛利下滑，管理费用增加，地产和其他业务整体税前亏损额由上年1010万港元增加至1900万港元，汇兑收益及银行利息收入对该项给予一定补偿。

　　谈及公司业绩，招商局亚太公司首席执行姜岩飞先生讲到：“2010年，中国经济实现GDP10.3%的强劲增长，旗下公路项目的车流量及通行费收入亦同时增长，展望2011年，中国经济GDP预计向好的强劲驱动将继续巩固车流量和费收的不断增长，收费公路产业预计依然乐观。”

　　姜岩对收费公路业务前景保持乐观，他讲到：“我们仍在获取甬台温高速收购所需的中国政府相关批文的进程中，一旦完成，其财务业绩合并将增强2011年公路利润。”

　　董学博主席对公司发展充满期待：“甬台温高速的收购将显著扩大我公路业务的规模和范围，标志着在中国的发展向前迈出了一大步，我们将继续寻找具备良好增长潜力的公路项目，加快公司的扩张与发展。”

　　董事局宣布派发末期股息2.0坡分，与上年持平。