9月28日，中国中冶所属中国一冶集团有限公司的建设者们经过精心筹划，拉开了武汉市首座钢结构立交桥，也是目前最大立交桥——竹叶山立交的安装序幕。只见300吨履带吊稳健有力地将长14.7米、重达52吨的匝道钢箱梁缓缓提升至20米空中，准确地放置在临时支架上。

　　该立交桥规划为上下四层，主桥为钢箱梁结构，是目前武汉市结构最为复杂的立交桥：第一层为原地面；第二层是二环线由唐家墩连接二七路的高架桥；第三层是武汉大道的金桥大道跨过铁路线连接黄浦大街的高架桥，第四层是金桥大道跨过铁路线后的匝道，跨越上述两层立交桥与二七路连接，建成后金桥大道的车辆，可经此匝道到二环线二七路高架桥，直通二七长江大桥，该匝道最高点23米。

　　率先安装的F1匝道钢箱桥面长61.4米，宽14.5米～17.9米，工程量689.95吨。为保证吊装安全，中国一冶集团的工程技术人员精心编制匝道施工方案，根据不同时段车辆、行人的流量分布，科学编制交通疏导方案，为行人留出便民通道，保证匝道钢箱梁吊装安全、稳步推进。