8月1日起， 广州市全面推广使用国4汽油，为绿色亚运再添精彩一笔。 国4汽、柴油的硫含量分别相当于国3汽、柴油的1/3和1/7。推广使用国4油可削减尾气污染物排放10%左右，其中二氧化硫削减幅度高达80%。现在广州汽车保有量已近200万辆，全面推广使用国4油以后，尾气排放量可减少一半以上。

　　中国石化经过20多年的发展，已建成13个千万吨级炼油基地、6个百万吨级乙烯基地和4个大型合资乙烯基地，初步形成了长三角、珠三角和环渤海湾三大炼化企业集群。2009年中国石化原油一次加工能力达到2.29亿吨/年，是1998年重组时的1.76倍，成品油销量达到1.29亿吨。公司已经成为国内最大的成品油和石化产品供应商，世界第三大炼油商、第二大乙烯生产商，加油站总数位居世界第三，在2010年度美国《财富》全球500强企业中排名第7位。

　　中国石化炼油业务的快速成长，得益于技术的持续创新。通过几代人的不懈努力，中国石化已经掌握了世界先进水平的炼油全流程技术。上世纪六十年代，由于国际的封锁，我国石油化工科技人员发扬高度的革命精神和严谨的科学态度，经过艰苦奋斗，开发形成了流化催化裂化、铂重整等一批炼油技术，奠定了中国炼油工业发展的基础。近年来，通过持续创新，开发形成了催化裂化、加氢家族技术，部分自主开发技术达到国际先进水平，一些专项技术达到了国际领先水平。常减压和焦化装置完成大型化，超低压连续重整技术工业应用成功，中国石化已拥有了现代炼厂全流程工艺技术，具备依靠自有技术建设单系列千万吨级炼厂的能力。2006年海南炼化800万吨/年炼厂投产，13套主要装置中有12套采用自有技术建设，设备国产化率达到98%；2008年青岛炼化1000万吨/年炼厂投产，15套装置中有10套采用自主开发技术。

　　从1997年推行汽油无铅化开始，中国石化拉开了油品质量升级的序幕。2003年中国石化所生产的汽油全部达到国Ⅱ标准要求；2010年中国石化生产的车用汽油全面达到国Ⅲ标准要求。同时，2008年中国石化在北京地区率先推出了相当于欧Ⅳ标准的京标C汽油，此后，又先后在上海、广州等重点城市推出了相当于欧Ⅳ标准油品。所生产的满足欧Ⅴ排放标准的汽油、柴油产品已供应香港市场。我国用十年左右的时间，完成了欧洲、美国等发达国家和地区几十年才走完的质量升级历程。其中一个主要原因，就是自主创新技术的应用。依靠自主开发的清洁油品系列生产技术，中国石化低成本快速完成了质量升级任务，向社会及时提供了绿色清洁油品。目前中国石化已经拥有了满足欧Ⅳ排放标准的油品生产技术，储备了部分满足欧Ⅴ排放标准的油品生产技术。

　　在依靠自主开发技术，提升炼油产业的同时，中国石化还积极开展国际交流与合作，探索利用资本运作等方式，拥有新的技术，提高开发起点。2007年中国石化从康菲公司购买了催化汽油吸附脱硫（S-Zorb）技术，成为这项技术的拥有者。通过对引进技术的消化吸收和再创新，自主设计建设了90、120和150万吨/年S-Zorb生产装置，目前已在高桥、镇海、广州、济南等企业建成并投产运行，结合多年炼油技术开发经验，工艺技术水平进一步提高，同时开发并投用了新一代S-Zorb吸附剂，性能明显提高，用剂量大幅降低，生产成本进一步降低，实现了引进技术的再创新。

　　为解决日益严重的环境问题，为社会提供优质清洁能源，中国石化在做好油品质量升级工作的同时，在生物质能源、天然气开发及煤清洁利用等方面做了大量工作。自2004年12月开展车用乙醇汽油的试点工作以来，中国石化已在河南、安徽、湖北、河北、江苏等10个省份销售车用乙醇汽油。中国石化开发的生物柴油生产技术，已完成工业试验。目前，正在开发第二代生物柴油技术以及油藻制生物柴油、纤维素制乙醇等技术。

　　当前，我国逐步进入现代化行列，工业化、城镇化的快速发展，能源、资源需求和保护生态环境的矛盾日益尖锐，推动可持续发展的任务非常艰巨，中国石化将进一步提高自主创新能力，为转变经济发展方式，解决制约我国经济发展的深层次矛盾和问题贡献力量。