4月30日下午，随着装有包括飞机各系统高价周转件和大量的消耗件的16个40尺的集装箱货柜运往上海港，长达一个月之久的MD82飞机剩余航材的清点、装运工作告一段落。这标志着中国航材集团所属西北公司与东航进行的富余航材管理合作取得实质性进展。

　　MD82剩余航材的处置项目，是于2009年9月在北京国际航展上与东航签订了富余航材共享协议后的启动项目。东航方面提出，希望中航材西北公司在退役飞机、发动机和航材的处置方面提供支援，MD82飞机剩余航材的处置是急需解决的重点项目。由于东航方面提出的合作项目均是市场上已经饱和或即将饱和的剩余航材，而且处置的时机已错过了航材自身最好的市场价值时期，因此，这类剩余航材的处置具有相当大的难度。项目接收后，一方面中航材西北公司设法调动所有的市场资源，为这批剩余航材寻找出路；另一方面，积极地与东航的机务工程部门、规划财务部门以及最高管理层进行互动，及时交流信息，共同提出解决现有制度上、体制上存在的问题，找出解决方案。中国航材集团的相关领导还亲自参与了有关方面的协调和沟通，为项目取得实质性进展起到了重要作用。经过了长达一年多的努力，中航材西北公司终于找到了买家，成功地进行了交易。

　　富余航材共享项目是中航材西北公司围绕着中国航材集团的发展战略而制定的具体战略实施，也是中航材西北公司近几年业务工作的重点。其最终目标就是将中国航材集团打造成为业界值得信赖的航空器材综合性服务供应商。实现富余航材寄售、共享、剩余航材处置和库存优化，以及通过实施航材的批量采购和分销，能够使航空公司降低运营成本，盘活呆滞资产，降低库存成本，提高航材保障水平。相对于目前各航空公司及航空企业之间零星无序的交易行为，该项目必然可以大幅提高航空企业处置富余航材的能力，提高企业的经营水平，为最终搭建中国民航航材共享支援系统平台迈出了关键的一步。