8月19日，中铁九局施工的哈大客专太子河特大桥DK329连续梁胜利合龙，是中铁九局哈大客专首联成功合龙的悬臂现浇连续梁。目前中铁九局哈大客专已完成连续梁7联，占连续梁总数的41％。

　　太子河特大桥全长23.71367公里，中铁九局承担了太子河特大桥除简支梁外的所有工程任务。DK329连续梁的成功合龙，为进一步打通架梁通道、保证架梁节点工期的实现奠定了坚实基础。DK329跨既有线连续梁上部结构为（40+64+40）m，采用悬臂现浇法施工。其中226#～227#孔上跨既有沈大线上下行和张太线三条铁路线，每昼夜有近100对货物、旅客列车在这三条营业线上运行。既有线里程K340+795，斜交角度约45度。226# ～227#主墩分别位于铁路两侧，墩身高度分别为13.5m、12.5m。承台基坑开挖采用桩基础防护，防电采用门架跨线防护。施工难度大，运输安全和施工安全压力大。

　　中铁九局自2009年3月进行梁体施工以来，始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，遵循“始终要把铁路行车安全作为首要的工作，保铁路运输的安全就是保工程施工进度，保铁路行车安全就是保千家万户的平安”的理念，牢固树立哈大公司提出的“三如意识”。坚持贯彻铁道部“六位一体”和“四个标准化”要求，做到安全教育培训到位、制度落实执行到位、安全管理责任到位，立约签状，层层包包，最大限度地消灭了安全隐患，杜绝了事故的发生，确保了既有线的行车安全和施工安全。