11月30日，中铁隧道承建的龙厦铁路象山隧道进口与一号斜井左线胜利实现贯通，为顺利展开一、二号斜井之间正线施工奠定了坚实的基础。

　　福建龙岩至厦门铁路属国家重点项目，全长171km，设计时速200km，建设工期4年，2010年建成通车。建设龙厦铁路对完善东南沿海铁路网，促进革命老区和海峡西岸经济建设发展具有重要意义。中铁隧道承建的象山隧道为双洞单线，左右线均为15898m，隧道共设5座斜井，其中1#、5#斜井设计采用无轨运输，2#、3#、4#斜井设计采用有轨运输。隧道进口段路基130m，出口段路基572m，涵洞6座，隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩占3/4以上，穿过采空区（隧道上方约60m处）、煤层瓦斯区、岩溶带、高地温带、高应力区及岩爆地层、围岩大变形地层，防瓦斯、防突水涌泥、防塌控制围岩变形也是施工的重难点，安全管理难度极大。

　　自象山隧道开工建设以来，中铁隧道全体参建员工严格按照 “快速进场、快速建点、快速形成生产能力”的总体要求，同心协力，艰苦奋战，迅速打开施工局面，先后克服了涌水、软岩大变形和多工作面施工干扰大等困难，2008年8月实现一号斜井与右线安全贯通后，提前计划2个月将一号斜井掘进至井底，顺利实现与左线的贯通，受到了业主和监理的高度称赞和好评，为夺取一、二号斜井之间正线贯通奠定了基础。