近日，中铁七局一公司参与施工的奎北铁路重点控制工程———巴音努鲁隧道胜利贯通。

　　奎北铁路巴音努鲁隧道全长2390米，具有地质复杂（均为Ｖ级软弱围岩）、埋段（最低埋深只有3.4米）、围岩软弱变化频繁等特点，工期紧迫、质量要求高、施工难度大，曾一度被称为奎北铁路的卡脖子工程。去年10月28日开工以来，中铁七局一公司项目部针对地质复杂、围岩变化多样、埋深浅等特殊情况，严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的原则，精心组织，采用台阶开挖等方法科学施工，加强工序控制，严格工序衔接，使掘进循环时间由最初的24小时左右逐渐缩短到18小时以内，日进尺由原来的不足2.4米逐步提高到3.8米以上，不断创出施工新纪录。他们在施工中结合工程特点，严格施工规范，强化过程控制，积极做好变形监控量测、超前地质预报等工作，实现了“安全零事故、质量零缺陷”目标。