随着我国铁路运输进入高速、重载时期。在铁路运输大动脉上，新技术、新装备大量运用，铁路运输装备生产格局正在发生重大变革。中国兵器工业集团内蒙古一机公司按照多元专业化战略的要求，在科技创新、产品研发、工艺技术改造、市场开发、科学管理等方面加快了打造高科技现代化铁路运输装备企业的步伐。

　　改善提升研发环境适应快速发展要求

　　为进一步适应铁路运输的扩张、提速，适应运输装备技术水平的不断提升、信息化手段的日益现代化和管理方式的日益精细化要求，该公司的铁路车辆研发模式也正在从粗放型向集约型、从外延型向内涵型转变，研发环境也在不断改善和提升。

　　为适应技术创新节奏日益加快的形势，围绕提高产品研发的效率和效益，该公司不断加大研发投入，筹建了北京铁路车辆研究中心，建立了面向市场和技术发展前沿的研发基地。自2004年以来累计投入研发费用1.2亿元以上，为科研开发提供充足的资金保障，有力推动了核心技术和产品的升级跨越。

　　加快软硬件升级。内蒙古一机公司对AutoCAD软件和计算机、绘图仪、打印机、复印机等硬件设备进行了全面升级，配置高性能扫描仪、投影仪，引进了Pro／E软件和PDM系统。坚持市场、性能、成本、工艺性的研发定位和简单化、模块化、效益化的设计理念，积极运用新技术、新材料、新工艺，深化优化设计，使产品研发成功实现了由引进吸收为主向以自主创新为主的转变。

　　构建人才培养体系创造拴心留人环境

　　现代社会进入知识经济时代，专业技术人才的需要更为迫切。人才成为企业的宝贵财富，是企业发展的动力源。该公司始终把人才战略放在首位。

　　进一步贯彻落实“科技领先、人才先行”战略，积极推进人才的分类协调发展。结合实际，该公司出台了《科技带头人制度实施办法(试行)》。科技带头人分为兵器工业集团公司级科技带头人、公司级科技带头人、部门级科技带头人三级，实行分级管理。对各类科技带头人的任职资格条件、责任、享受待遇、考核管理做了进一步修改完善。通过提高各类科技带头人的待遇和地位，进一步畅通高层次科技人才职业化发展道路，充分调动和发挥现有各类人才和积极性、创造性。在此基础上，通过传、帮、带，培养造就一支具有自主开发创新能力、数量充足、素质优良、结构合理、成果一流的科技带头人和科技带头人后备人才队伍，为推进该公司的可持续协调发展奠定坚实的人才基础。从而促进该公司科技创新与核心竞争力的提升。

　　加强人才引进和培养。依托北京铁路车辆研究中心，通过外聘专家讲学、举办学术研讨会、与科研院所合作等方式加强对现有人才的培育。加强对高校人才的引进工作，相继从西南交大、大连理工、北京二外等重点院校引进37名专业技术人才，使公司研发实力得到不断增强。

　　落实各项待遇。创造拴心留人的环境。该公司想方设法给予大学生工作上的关心和生活上的照顾，及时发放安家费，严格执行见习期工资标准。大学生参加的所有培训、调研的费用公司都给予全额报销。享受所分配岗位的各项奖金待遇，并随职务、职称晋升而提高。在公司里为科研人员开辟了青年之家和健身园地。

　　培养综合能力，坚持实践育人。该公司采取先下后上、上下结合的方式放手让大学生在实践中接受磨炼。让其既能在基层一线角度考虑问题，贴心服务基层。在工艺改进、技术创新中给大学生出题目、压担子。这些培养方法能够挖掘大学生的内在潜质，培养铁路车辆研发急需的技术型人才和管理型人才，适应公司规模化快速发展的要求。

　　该公司始终把保护、关心人才作为生产经营发展的前提，特别是对一批年轻的研发人员，构建了人才培养体系，创造了拴心留人的良好环境。目前该公司已形成了“党委统一抓、部门主导抓、班组配合抓、师傅具体抓”的培养制度体系，加快了人才培养步伐。

　　通过实施人才战略，该公司取得了累累成果，为内蒙古一机公司持续快速发展添上了翅膀，为开发国内国际新产品打下坚实的基础。

　　科技创新推动产业化发展硕果累累

　　该公司科研人员以铁道部的行业政策和公司的发展战略为指导，紧紧把握铁道部“提速、重载”及提高车辆可靠性的行业技术政策和外贸市场的大好机遇，提高标准、创新理念，将铁路车辆的研发工作推向更高的水平，为公司的持续、稳定、快速发展做贡献。

　　该公司铁路车辆两年来累计研发出具有科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少的新产品29个，其中具有自主知识产权的25个。新开发的C80型铝合金运煤敞车、C76型运煤敞车、C70型通用敞车等整车及新型转向架被铁道部列为首批新车型试制企业，标志着该公司铁路车辆研发能力已达到国内先进水平。70t级沥青铁道罐车完成试制、试验并通过铁道部的技术审查。成为该公司60t级沥青铁道罐车的更新换代产品，载重提高了9吨，提高了卸净率，满足了市场的需求。目前已有多家用户提出了采购意向，市场前景看好。该公司完成了NJ3型、NJ4型铺路架桥平车的试制鉴定。这两种特种铁路车辆，结构复杂，技术含量高，目前已经与用户签定了供货合同。70t级焦碳敞车已试制成功。30t轴重运煤专用敞车及80t级通用敞车正在研制开发过程中。

　　同时，该公司面向国际市场的产品研发也取得突破性进展，完成XP型活动棚车、XL型集装箱漏斗车、XL型活动漏斗车的试制。该公司完成苏丹守车、长大平车的设计鉴定，与苏丹签订了供货合同，实现批量生产，目前车辆已经交付用户产生了可观的经济效益。该公司完成了巴基斯坦49t级的敞车、棚车；61t级的敞车、平车的设计工作，并分别进行了300辆车、500辆车的投标工作。该公司先后完成了蒙古底运煤敞车、印度尼西亚运煤敞车、孟加拉平车、古巴粘油罐车等国家的各型敞、罐、平、漏斗车、棚车、守车及转向架50余种产品的开发，成功开拓了南亚、中东、非洲和独联体等国际市场。特别是2008年，该公司研发了米轨守车、30m长大平车等十几个型号的外贸整车以及四轴、五轴转向架等零部件产品，成功签订了印度尼西亚、印度等国家各类铁路车辆整车合同近千辆。

　　在加快打造高科技现代铁路运输装备企业步伐的进程中，内蒙古一机公司外贸车由散件到整车出口取得了突破，经营收入也实现了由5亿、7亿、到10亿到2008年的13亿逐年递增。