德国西马克-龙钢20台台车制作项目，作为中冶宝钢技术机械制造分公司2008年的头号项目，在公司领导的关心特别是全体参战人员的共同努力下，目前整体工作正在如火如荼的紧张进行中。

　　该台车制造项目，无论从项目的单项合同总额，设备的整体质量要求之严格，设备的总数量，以及甲方在国际市场上的影响力，都是机械制造分公司成立以来所未遇的。机械制造分公司，特别是具体承担该项工程施工的设备制造二厂的管理与施工团队，知难而上，豪不退缩，而是严格执行项目的德国制造与验收标准，在具体施工过程中攻克了多项技术难关，始终让项目前进的步伐没有停歇。

　　近期，在中冶宝钢技术协作单位车架整体加工的现场传来好消息：在中冶宝钢技术驻厂技师的监督指导下，整台车架的精加工最为关键的部位，中心距为1400mm的承重梁上φ350H7，深5mm的沉孔加工,通过”粗镗-精镗-百分表检测-研磨-再次检测研磨并反复”工艺施工后，通过了西马克业主的验收，并成功的将每相关两个沉孔的平面度控制在0.03mm的范围内，相当于正常人头发丝直径的1/3。这是国内机床设备在同类型产品上加工精度极限。

　　通过集体的努力，特别是通过中冶宝钢技术人深入实施精益求精的产品质量管理精神，制造出了高精度、高质量的产品。参与现场验收德方专家连声向在场的中方施工与管理人员“OK”，并向大家致谢。