燃油价格的不断攀升，进一步加大了航空公司的运营成本，压缩了航空运输业的生存发展空间。如何提高公司在高成本下的竞争能力，在困境中寻找新的增长点，带领企业逆势而上，突出重围，成为各航空企业面临的新的挑战。中国南方航空集团公司，借助节能减排的深入开展，迎难而上，强势突围。

　　以大改小 能省一点是一点

　　“能不使用大飞机的就不使用大飞机，能使用耗能小的飞机就尽量使用耗能小的飞机。”南航的运行指挥中心（ＳＯＣ）根据公司领导的这一重要指示，坚持每天０９：００接收并了解运力网络部提供的两天内低客座率的航班情况，根据航班效益动态小组的意见，查看实际客货可安排的程度，对低客座率的航班改小机型或合并取消。

　　弯路直行 少耗一滴是一滴

　　“弯路直行，航线优化”，一直是南航节能减排、降低运行成本的一项重要措施。

　　近日在两岸周末直航包机的准备工作中，南航对广州—台北、上海—台北的航线进行了全面分析，制定了经济节油的直航航路。南航计划每周执行广州—台北、上海—台北８个航班，初步估计两条航线每年能减少燃油消耗８４５０吨，节约燃油成本７８５７万元。

　　科学调控 争取一班是一班

　　航班正常与否，不仅影响到公司的对外形象和旅客的消费信心，同时影响到公司的运营成本和经济效益。

　　５月下旬以来，我国南方部分地区遭遇了连续２９天的雷暴雨，严重影响了航班的正常运行。为了尽可能地减少航班的返航备降，南航采取了加强航班计划的科学性、提高气象情报的准确性、确保协调沟通的及时性等一系列有效措施，收到了良好效果。

　　高效协调 能抢一秒是一秒

　　南航的节能减排工作正在由粗放型向精细化推进。

　　今年初开始，南航航班现场协调部门积极与空管、机场部门协调，建立了每天上午召开三方协调会的定期沟通机制，减少了不必要的时间浪费和耗油消耗，降低了运行成本，提高了航班的运行效率，为公司的节能减排、节能增效提供了有力支持。