近期，中国长江航运集团通过《机械化梳式滑道船舶下水控制系统》技术的研究与应用，成功实现了两条1.2万吨出口散货船和1100箱集装箱船顺利下水，实现了内河造船业船舶横向船台下水的新突破，创造了国内船舶梳式滑道横向下水之最。

　　近年来，随着世界及国内造船工业的快速发展，中国长航造船工业逐步由以修造江船为主，转变为建造出口船舶为主，船舶建造的吨位也由过去的几千吨到数万吨级。由于内河造船业受地域、水深等环境条件的限制，中国长航几大船厂船舶下水基本以横向下水为主，下水设备设施仅能满足万吨级以下船舶下水。为改变大吨位船舶下水困难的现状，中国长航通过技术改造和创新，启动了《机械化梳式滑道船舶下水控制系统》技术的研究应用，突破内河造船发展瓶颈。

　　该科技项目历经了两年多时间的立项、研究、建设和试验。今年4月底，由长航科研所、青山船厂、长航规划院合作完成了在青山船厂厂区内的梳式滑道上负载试验。5月份成功通过了两艘1.2万吨级散货船、1100箱集装箱船的船舶下水控制的实际检验。据有关专家介绍，该下水控制系统采用了先进的绝对位置检测传感器，结合变频调速技术和PLC精确控制技术，以确保船舶平稳下水。三船下水的实际效果表明，下水时船舶首尾偏差190毫米仅为原下水控制方式的1/4，船舶下水安全性有了较好保障，且提高了工效，减少了人工的操作劳动强度。该下水控制系统技改全面投入使用推广后，将能满足内河梳式滑道横向下水10万吨级以下船舶的要求。