近日，中国长江航运集团重庆长江轮船公司“小功率柴油机（重油机）实船应用研究”项目，荣获重庆市节能减排十佳创新成果。

　　中国长航重庆公司为降低营运船舶燃油成本，积极探索节能减排的新方法、新途径，提出了在功率400KW左右的柴油机为主机且全烧1000秒重质燃油降低燃油成本的设想，于2005年正式立项。

　　项目课题组同重庆潍柴发动机厂一起，先后对小功率重油机进行了10余次台架试验，装船后又对小功率重油机进行了运行1000小时、2000小时、3000小时和5000小时的跟踪拆检。课题组优化了以全烧1000秒重质燃油的小功率重油机作为船舶主机的燃油系统，制定了燃用1000秒重质燃油配套技术管理制度，协助柴油机厂对小功率重油机不断进行完善和改进，经过3年多时间的努力，解决了小功率重油机气缸盖局部堆积性积炭、燃油输送泵漏油、低工况排气烟色不良、活塞头部耐磨性差等不足，保证了小功率重油机在实船的可靠应用。同时，进一步实现了小功率重油机采用非冷却油嘴由全烧1000秒重质燃油到全烧1500秒重质燃油的转变，使该项目的技术水平和经济效益得到了进一步提升。

　　重庆公司在9艘200箱集装箱船上应用了该项目的研究成果。统计资料表明：上述9艘船舶自2004年10月至2008年元月，累计营运消耗燃油11878吨，其中替代0#柴油使用了1000秒重质燃油6026吨和1500秒重质燃油2513吨；与被替代的0#柴油比较，节省燃油价差费用1500万元。

　　该项目的成功，对节能减排工作起到了有力的推动作用，开辟了船公司联合柴油机厂开发满足用户需要新机型的先例。近年来，重庆地区众多航运公司纷纷采用本项目的研究成果，目前已有30艘以上新建船舶采用了小功率重油机全烧1000秒重质燃油技术。此外，课题组协助柴油机厂开发的可全烧1000秒重质燃油的CW6200ZC-12重油机通过了重庆市科委鉴定，并获重庆市“重点新产品”称号，柴油机厂以该型机为基础实现了小功率重油机产品系列化，目前已批量投放国内外市场。