今年６月，首都机场轻轨线将建成并展开运营，届时旅客从东直门直达３号航站楼的交通中心和２号航站楼，仅需１６分钟。在享受快捷的同时，旅客还可以体验到新型轻轨列车的舒适。目前，这款采用了世界最先进的直线电机技术，全铝合金结构，全网络控制，首次在国内实现了无人驾驶的列车已经下线，目前正在调试。 

　　其实，早在去年１０月在北京投入运营的、贯通首都南北的５号线地铁列车，已经提前让北京市民感受了长客新型地铁列车的先进性、环保性和舒适性。 

　　目前，中国北车集团长春客车股份有限公司正为北京２００８年奥运会研制五款、９１４辆地铁与城市轻轨车辆，这五款新型车辆呼应“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”的理念，从设计思想与制造手段上保证产品在技术含量、环保指标和乘坐舒适性上实现了新突破。 

　　奥运会前夕，长客股份公司凭借特殊的技术、管理、制造与服务实力，取得了为北京生产２号线、５号线、１０号线、１３号线和机场线等五个品种、９１４辆地铁与轻轨车辆的合同，占北京全部奥运用地铁和城市轨道车辆总数的９０％左右。 

　　为把奥运车做成最科技、最环保的项目，长客在开发堪称“国门”项目的机场线轻轨车时，采用了世界最先进的直线电机技术，全铝合金结构，全网络控制，无司机室设计，首次在国内实现了真正意义上的无人驾驶。尤其采用国际最先进的径向转向架有效提高了车辆的运行性能，降低了能耗和噪音。 

　　为把奥运车做成最人性化、最能体现人文关怀的项目，长客在安全性、舒适性、适用性上做足文章。 

　　——每列车都设有残疾人区、残疾人指示标识，并加装了站台轮椅过渡装置； 

　　——车上装有实时转播电视广播系统，旅客可观看奥运赛事直播和其他节目； 

　　——所有奥运车都采用了保障安全的吸能设计，可保证司机与旅客安全； 

　　——安装了防恐防暴系统，保证司机与地面控制中心联络畅通，并可监控车辆运营； 

　　——车辆制造执行了国际先进的ＤＩＮ５５１０防火标准，对线路和环境条件相对较差的２号线车辆，执行了更为严格的ＢＳ６８５３防火标准，车下布线也采用了低烟无卤材料，提高了环保性能与健康指数； 

　　——在所有奥运车乘坐舒适上下功夫，改进了空调与伴热器设计，保证四季温度可控，全年温暖如春。 

　　对２号、５号、１０号、１３号线车辆项目，长客在国内首次采用先进的不锈钢免涂装技术，极大提高了车辆的耐腐蚀、轻量化、清洁环保性能。采用这种技术，每辆车可降低自重２吨，按运行３０年计，比老型碳钢车节约电能２０万千瓦时。免油漆涂装，不但实现了清洁生产，还保证了清洁维护，有效减少了环境污染。采用降噪车轮，更使车内噪音降低两分贝以上。 

　　长客是北京地铁和城市轨道交通市场最早、最大和最稳固的供货商，从上世纪六十年代开始，先后为北京提供了我国第一列地铁车、第一列城市轻轨车、第一列不锈钢地铁车、第一列加装空调的国产城市轻轨和地铁车、第一列ＶＶＶＦ变频控制地铁车等，用持续自主创新的民族品牌和安全稳定的运营，保障着首都城市轨道交通系统的顺畅。