日前，宝钢完成了我国第四、第五艘LNG液化天然气运输船所需钢材的供货任务。这是宝钢继向第三艘LNG船批量供料后，首次向代表世界造船最高水平的LNG船整船供货，总量达5.3万吨，彻底打破了国外顶级船板在这一领域的垄断局面。

　　继批量用于雪龙号南极科考船之后，宝钢船板成功实现向国内第一艘（世界第四艘）30万吨FPSO浮式储油轮、远望5号航天远洋测量船等大型高难度船舶制造的整船供货，为振兴民族造船业发挥了重要作用。

　　LNG是将气态天然气冷却至零下163℃加工而成的液态燃料，体积较气态缩小约620倍，具有杂质含量少、运输效率高、经济效益好等优点。LNG运输船是货运船中的“极品”，技术含量和制造难度是所有船舶中最高的，目前世界上只有日、韩等少数造船业发达国家能够制造，与豪华邮轮并称为世界造船“皇冠上的两颗明珠”。中国造船业历经7年艰苦攻关，于2004年底开工建造LNG船。由于当时宝钢厚板尚未投产，第一、二艘LNG船的供货权只能拱手让给国外企业。