截止目前，北车集团唐车公司第一列奥运CRH3动车组包括一等座车、头车等5种车型在内的8辆车已经全部进入到总组装生产工序，唐车公司上下正在按提前加速作业计划，全力推进CRH3动车组项目，为在2008年3月份实现首列CRH3动车组顺利下线创造条件。

　　11月末，随着奥运三列动车组铝合金车体、涂装工序先后提前完工，车辆陆续从油漆工序进入到预组装阶段。由于自国内外采购的配件、物料无法按CRH3动车组提前加速计划按时到货，制约了动车组生产进程。为了尽快缓解因物料和配件供应问题，对动车组生产进度造成的影响，唐车公司委派10余名采购人员到国内供应商厂家的生产现场，随时督促检查国产化进度及质量情况，同时在德国科隆建立了欧洲采购组，及时采购了防寒材、铝型材等由国外生产厂家提供的物料。许多西门子技术支持人员在回国度假后，将网状热缩管、T型滑块等紧缺配件自欧洲背至中国，西门子交通技术集团列车部副总裁罗素先生亲自将25公斤重的急需配件由德国背到了唐车公司，他们的工作态度令公司上下深受鼓舞。

　　在铁道部动车组联合办公室、西门子公司和集团公司领导的大力协助下，12月初，CRH3动车组所需的物料和配件陆续批量到货。唐车公司经过与西门子专家沟通，调整了电气控制柜、座椅等零配件的安装顺序，科学利用生产台位，大大提高了生产效率。公司总装配厂60多名到德国西门子参加过电气件安装、内装、管路装配等实际操作培训的员工们，带领广大员工严格按西门子技术支持人员的要求，一板一眼地刻苦学习操作要领，按部就班精细施工作业，相当多的员工具备了独立操作能力，并得到了西门子技术支持人员的肯定。目前，第一列CRH3动车组在总组装生产中，正在按加速作业计划全力推进。