为了能让运送人员物资的救灾飞机得到充足的航煤供应，为了能让灾区多运出一些受伤人员，为了能让受灾群众早日渡过难关，中国航油全力组织调配航煤资源，千里驰援玉树机场。

　　玉树地震发生后，中国航油集团公司、有限责任公司、西北公司层层落实，迅速组织玉树机场和西宁机场的油源筹措，并要求西北公司市场营销部和兰炼办事处不惜一切代价，全力以赴保证青海方向的航油运力。14日当日，即安排12台航煤运输车发往西宁机场。同时，精心挑选责任心强，经验丰富的驾驶员，以最快速度派出3辆救援车，满载72吨航煤赶往玉树灾区。

　　从兰州炼油厂距目的地玉树机场，总距离超过1千公里，其中，西宁至玉树的214国道总长820公里，途中要穿越桥梁66座，翻越海拔4851米的巴彦克拉山口，超过一半的路程属于高寒冻土带气候环境，恶劣的地质和气候条件对运送人员是一次严峻的考验，特别是地震造成了雁口山至结古段二十余处发生塌方，所有的救灾车辆只能缓慢通行。

　　下午17时左右，运输队队长朱宗军接到中国航油西北公司出发的指令后，立即带领6名驾驶员，携带干粮和饮用水，从兰州出发赶往玉树。他们一路披星戴月，日夜兼程，不敢有丝毫懈怠。为了不耽误时间，保障运力，驾驶员们轮换驾驶，渴了喝一口自带水，饿了吃一口干粮，希望以最快的速度赶往玉树灾区。因为他们知道，玉树的亲人正在热切地盼望着他们的到来。

　　与此同时，西北公司和青海分公司两个抗震救灾领导小组也在密切关注运油车队的运行动态。几乎每隔半个小时，领导小组成员便通过手机或车载GPS询问、跟踪运油车辆行进情况。由于地处高海拔地区，手机信号时有时无，行进途中，只要一有信号，朱宗军就主动将无信号期间的车辆运行状况向两个领导小组成员及时报告。

　　当距离玉树越来越近时，前方道路损毁日益严重，多处道路、桥梁坍塌，车队只能绕道缓慢行驶。此时，不断有飞石从两侧山体坠落，时刻威胁着驾驶员们的生命安全。但是，驾驶员们心中都有一个坚定的信念：“无论有多危险，我们既然接受了这项任务，就一定要把这救命的航油送到灾区去，给灾区的百姓带去更多生还的希望，也是对灾区人民的一份支持和帮助”。

　　5个小时过去了，10个小时过去了，20个小时过去了，运油车队离目的地已经越来越近，领导小组成员也更加心急如焚，航油资源能否在预定时间内安全运抵，能否及时加注到救灾飞机上，大家的心已提到了嗓子眼儿上。

　　当3辆车终于到达玉树县境内时，驾驶员们被眼前的景象震惊了。原本通行的道路上，四处开裂着30多公分的地缝，汽车轮胎随时都有陷进去的可能，就是有20多年丰富驾驶经验的驾驶员师傅也深感如履薄冰，行车时速只能维持在20-30公里。处处都有落石横在道路中间，驾驶员们时时要将石块挪开，才能继续艰难前行。

　　玉树，加油现场的同志们在焦急等待着……

　　西宁，前方指挥中心的同志们在焦急等待着……

　　西安，西北公司抗震救灾领导小组的同志们在焦急等待着……

　　他们的身后，还有中国航油上万双期盼的眼神在焦急等待着……

　　22点47分，经过了近30个小时的长途跋涉，运油车队终于平安抵达青海玉树供应站，分公司副总经理许文科立即带领员工开始了紧张的卸油作业。

　　次日凌晨4点30分，3车航油安全入库。几个小时后，运送救援人员和物资的飞机就会源源不断地降落在玉树机场。与此同时，第二批运油车队和一辆12000升携带重力加油装置的加油车已经行进在赶赴玉树的途中，依然还有更多的人为之牵挂和等待。

　　经过在油车驾驶室里短暂的几个小时休整后，清晨七点整，驾驶员们抖擞精神，继续踏上了返回的征程，因为他们又接到了中国航油西北公司新的指令，更多艰巨的运油任务还在等待着他们。

　　随着青海玉树灾区抗震救灾工作的紧张进行，中国航油西北公司将继续全面调集运力，科学组织车辆，确保 24小时连续作业，保障西宁、玉树、中川、银川等几座重要的抗震救灾运输中转机场航油的持续稳定供应，打赢这场抗震救灾攻坚战。